高速双层客车:客运企业的“赚钱”工具

2005年，国内第一款能够在高速公路上行驶的公路、旅游双层豪华客车“青年太空线”JNP6137S横空出世，曾引发了一场关于中国高速公路客车的市场革命。自此，国内客车品牌纷纷涉足双层客车市场。当时，该车的制造商——位于浙江金华的青年汽车集团有限公司认为双层客车不仅能大大提高单车运载能力．提高客运企业效益，而且能让乘客享受到旅途的舒适，但是，其盈利性和安全性却受到行业的质疑。

成长运:大容量客车破局“公铁竞争”与高油价——访成都长途汽车运输(集团)公司副总经理陈延明

当前，铁路提速和高油价引发了中国客运市场一场历史性革命。一方面，道路运输市场正在上演“公铁大战”。铁路第6次提速，其变化具体概括为“2减1增”：干线旅客列车运行时间普遍压缩20％-30％；覆盖全国17个省市的480列国产动车组，间隔时间将压缩15％左右：提速后全国铁路客运能力预计增加18％，相当于每天增加30万个坐席。而且这次提速与前5次提速一样，实行“提速不提价”。

节能减排:青年誓做先锋

能源危机迫在眉睫，节能降耗势在必行 目前，全球能源形势日益严峻。我国人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平。近几年，由于经济增长方式转变滞后，高耗能行业增长过快，单位国内生产总值能耗上升，能源消耗增长仍然快于经济增长，节能工作面临很大压力，形势十分严峻。交通行业是为我国国民经济和社会发展提供公益服务的基础性产业，属于能源消耗大户。

老街光影

我的家乡临海有一条老街,叫紫阳街。它陪伴了我的整个童年。听大人说,我8个月大时,妈妈第一次抱我来紫阳街,往我嘴里喂了一口海苔饼,我笑得眼睛眯成了一条线。后来,爸爸妈妈就经常抱我来买海苔饼吃。那时候,紫阳街还没这么出名,买海苔饼也还不用排队。妈妈说,当我会走路,会咿咿呀呀说话时,成天嚷着“街街街”,只要把我带到兴善门的广场上,我就不嚷了,开心地拍手。我坐在爸爸的肩膀上,来到一个大鼓前。爸爸把我举得很高,我用拳头使劲地敲了几下,引来行人注目,我很兴奋,又用力地敲。这也是我第一次敲鼓。