隧道新奥法施工安全生产管理要点研究

新奥法(New Austrian Tunneling Method,NATM)指新奥地利隧道施工方法。该施工方法自20世纪70年代引入我国以来,始终将安全生产管理摆在首位。夯实隧道新奥法施工安全生产管理的理论基础,明确安全生产管理要点,加强安全生产风险预控,对确保隧道新奥法施工安全生产起着重要作用。因此,文章基于海因里希因果连锁论、安全系统理论、事故频发倾向论、能量意外释放理论,总结了隧道新奥法施工安全生产管理要点,并结合某项目实践,以BP神经网络评价模型为例,评估了隧道新奥法施工安全风险,提出了加强安全风险应对的管理措施。

基于安全保障的高速现浇箱梁施工关键技术分析

现浇箱梁是大跨度连续桥梁中常见的钢筋混凝土结构箱梁,安全保障是第一要务。在高速现浇箱梁施工关键技术中,支架结构作为现浇砼的承重部位,所以确保支架体系稳定是安全保障的重要前提,为避免由于支架基础稳定性不足、支架设置不合理、验算不准确等引发的支架倒塌安全事故,本研究以某高速现浇箱梁的支架施工为例,从高速现浇箱梁支架稳定性问题入手,从支架搭设、预压、拆除三个方面分析了施工关键技术,并分析了有限元方法在支架体系安全稳定性评估中的应用要点,以确保高速现浇箱梁支架施工的安全稳定性。

高填方盖板涵施工技术要点研究

在现代公路涵洞工程中,高填方盖板涵作为常见的地基处理方案。既能保证涵洞的承载能力,又能保证公路的使用年限,确保行车安全、舒适。文章紧密结合高填方盖板涵施工实践,介绍了某高速公路高填方盖板涵的涵洞基施工要点,以两种盖板涵结构为例,对基础、涵身、填土施工等技术要点展开研究,通过开展填土压力测试,明确了盖板涵基底土压力变化情况,分析盖板涵的侧墙水平土压力分布情况,掌握了盖板涵涵顶填土沉降规律,以便于满足项目对高填方盖板涵施工质量的要求。

路基桥涵过渡段低均匀态沉降原因分析控制措施

在分析高速公路桥涵及路基低均匀态沉降的原因的基础上，探讨了高速公路桥涵路基及劣化断面的设计技术和质量控制措施，包括沉降断面结构的合理施工，合理选择填料、良好的基础处理、科学合理的搭板设置、良好的保温和填料、良好的路基排水等，以有效减少高速公路桥涵和楔形体的过渡，促进高速公路隧道桥施工质量改进。本文在分析路桥过渡段设计和施工实际情况的基础上，系统总结了路桥过渡段统一整治不到位的原因，并提出了相应的改进措施从设计和施工方面采取切实可行的改进措施，只要做到以下几点：路桥过渡段基础处理得当，结构足够，加强过渡段各环节控制，确保各工序施工质量；防止或减少路桥过渡段的低均匀性调整，减少甚至减少路桥跳车现象和间隙，进而提高公路的安全性和舒适性。