铁路客车联络线纵断面技术标准的研究

目前我国的铁路线从运输性质上基本可分为客运专线、客货共线和货运专线铁路。适应于客运专线的技术标准是以运行动车组来确定其基本设计参数的,适应于客货共线的技术标准是以运行机车牵引车组来确定其基本设计参数的,货运专线铁路设计参照了客货共线铁路的技术标准,对于机车牵引客车车列的联络线技术标准没有做出相应的规定。结合现行《铁路线路设计规范》(GB50090—2006)和西宁站改造及相关工程的实践对客车联络线纵断面技术标准进行探讨。

西安市轨道交通草堂线速度目标值选择的探讨

草堂线是西安市城市外围市域轨道交通线,合理确定其速度目标值,是提高轨道交通服务质量的重要基础。在阐述线路和车站概况、线路特点、客流特点的基础上,从线站条件、运行时分、工程经济性、运营技术指标、环境影响等方面进行综合分析,合理确定草堂线速度目标值。

西宁站改货车外绕线方案研究

根据地形地物及地质条件。对西宁站改货车外绕线线路方案从技术、工程经济等方面进行了多方案的比选，推荐采用”储家营山岭隧道方案”；并在此基础上结合工期要求及施工条件，对隧道的施工方案进行了具体的研究。得出合理施工方案．

兰新第二双线张掖站位方案比选

兰新第二双线是一条以客为主，兼顾轻快货物运输的铁路运输通道．该通道对畅通区域客货交流，加快城市化进程，发展地方经济等具有重要作用．张掖站位从城市规划、与既有线关系、工程条件和投资等主要因素出发，经过反复研究比选，最终选定在城南设新客站站位．

兰新第二双线引入西宁枢纽方案研究

兰新第二双线建设引人西宁枢纽，结合西宁枢纽现状、枢纽总图规划及西宁市城市规划，研究了兰新第二双线引入既有西宁站方案和新建西宁南高速站方案，经过方案分析比选，推荐了引入既有西宁站方案．