考虑旅客失望溢出成本的时隙二次分配模型

针对航空公司对不正常航班的时隙二次分配决策,建立一种考虑旅客失望溢出成本的航班时隙二次分配的多目标规划模型,以航空公司延误成本和旅客总延误时间做多目标决策,基于航空公司的决策偏好调整目标函数权重,将多目标规划转化为单目标规划模型。使用LINGO求解器对实例进行求解,验证模型的可行性和有效性。结果表明本模型提供的不正常航班再调整方案相比FCFS方案可减少40.57%的目标函数最小值,可降低航班延误带来的成本并提高服务质量,满足航空公司的决策需求。