系杆拱受船舶撞击后的计算分析及加固措施

该文利用ANSYS对系杆拱桥墩受撞击后的受力性能进行了分析,探讨了单元类型的选取及材料的本构关系模型的建立等问题。分析时较为全面地考虑了桩-土之间的相互作用,并结合作者的经验提出了仿真分析时应该注意的问题。最后通过与实测数据的比较,验证了仿真结果的真实、可靠性,并根据分析的结果对大桥下部结构提出了相应的加固措施。

钢筋混凝土梁弹塑性问题的计算机仿真分析

利用ANSYS对钢筋混凝土结构的弹塑性进行分析 ,探讨了单元类型的选取及材料的本构关系模型和结构模型的建立。结合作者的经验提出了仿真分析时应该注意的问题 ;最后通过与试验值的比较 ,验证了仿真结果的真实、可靠性。

碳纤维加固混凝土构件温度应力的计算机仿真分析

用ANSYS软件对碳纤维加固混凝土构件的温度应力进行了仿真分析 ,并通过小梁试验数据及解析解对仿真分析结果进行了验证。

静动力荷载下不锈钢丝金属橡胶的剪切力学性能

为研究金属橡胶材料用作隔震器在水平方向承受剪切荷载的性能,对不同成型密度的金属橡胶试件进行静力、动力剪切荷载性能试验,测试成型密度、加载幅值、循环加载次数、动力加载频率、成型工艺等因素对金属橡胶材料剪切滞变性能的影响规律,同时进行大幅值剪切破坏试验,分析极限变形能力。结果表明:改进剪切成型工艺后,金属橡胶材料剪切性能提高;其滞变耗能能力随成型密度、加载幅值的增加而增大,与加载频率和加载次数无关。应力-应变曲线加载段近似于线性,剪切刚度和等效阻尼比随剪切应变幅值的增大而减小,可回复变形达80%。

大悬臂宽箱组合梁的应力不均匀性研究

大悬臂宽箱组合梁是一种结构形式新颖的桥梁结构,九堡大桥引桥采用了这种形式钢与混凝土组合梁。该文结合该工程,采用有限元方法建立全桥板壳和实体有限元模型,计算了不同荷载作用下的组合梁受力,得到了主梁各个部分构件的应力。研究了组合梁中顶、底板的应力分布的不均匀性,揭示了大悬臂组合梁桥中钢与混凝土的应力分布特点,为同类结构的日后设计计算提供了参考。

超宽桥面连续梁拱组合式桥梁设计

结合工程实例,总结了连续梁拱组合式桥梁的设计体会和设计要点,并采用空间有限元法对该桥梁进行了结构受力计算,分析了拱梁分担荷载比对超宽桥面梁拱组合式桥梁结构横、纵向传力的影响。

余杭塘河桥主桥设计

以余杭塘河桥主桥设计为背景,采用《MIDAS/CIVIL2006》有限元分析软件,建立该桥的有限元模型,重点介绍了该桥主桥的结构设计与计算,从而使桥梁结构受力均满足规范要求。