无人驾驶模式下地铁列车在线联挂解编技术研究

随着城市轨道交通信号系统技术的发展,具有最高自动化等级的GOA4无人驾驶列车已在多个城市落地运行,各地业主同时对实际运营组织中的各种场景提出更高的自动化需求。其中在线联挂解编的技术是指列车在正线调整运营高峰与平峰期间编组数量来响应不同的客流需求,从而起到“节能减排、降本增效”的目的。该文针对地铁无人驾驶场景对列车实现在线联挂解编的基本技术进行探讨,并对信号系统与各接口专业需求进行分析。面对多编组、变编组混跑场景,对运输组织策略给出相关建议。

城市轨道交通信号系统灵活编组关键技术研究

灵活编组技术包含物理联挂/解编技术及虚拟联挂/解编技术,重点对物理联挂/解编技术进行研究,提出信号系统解决方案。通过对运营需求分析,提出物理联挂/解编的功能实现目标及联挂/解编过程,结合互联互通CBTC系统特性,探讨联挂速度控制、与车辆接口、位置报告发送机制、联挂列车换端等关键技术的实现方法。通过灵活编组,在相同行车间隔条件下,可在同一线路不同时间、不同区域配置不同运能,高运量区域大编组高密度运行,在低运量区域小编组高密度运行,从而达到节能降耗和服务质量提升的效果。