基于生态位理论的长三角港口体系竞合关系识别与优化策略

基于生态位理论剖析港口体系竞合机制,构建港口生态位评价指标体系,定量识别2006—2021年长三角港口体系的生态位及竞合关系,并借鉴生态位理论探讨港口体系竞合优化策略。结果表明:长三角地区多数港口生态位宽度仍有较大提升空间;港口生态位宽度存在明显的空间分异特征,形成以上海港和宁波舟山港为优势港的“双枢纽”结构;港口生态位重叠度和综合生态位重叠度高值港口均偏多,且呈上升趋势;长三角地区高宽度-高重叠度、低宽度-高重叠度、高宽度-低重叠度和低宽度-低重叠度4类港口均有分布,低宽度-高重叠度的港口数量居多。最后,提出长三角港口体系生态位扩充、特化、错位和协同发展策略。

基于PSPL调研法的历史文化街区活力调查研究——以赣州市老城区为例

历史文化街区作为城市的重要形象名片,承担着地区转型发展的重任,街区活力大小是评判城市更新改造的重要标准。本文以PSPL调研法为手段,对改造后的历史文化街区的人流量、车流量、基础设施等进行调查研究,探求影响历史文化街区活力的内在原因,发现商业业态是影响人流的决定性因素。文章最后从基础设施、商业业态、公共空间节点、宣传营销、多元主体参与五个方面对提升街巷活力提出了改进建议。