无人机遥感技术在测绘工程中的应用

测量工作是项目实施过程中不可缺少的一部分,也是项目实施过程中的重要环节。在工程建设的早期阶段,测绘对工程的进度和质量起着非常重要的作用。随着社会的发展,人们对测量精度的要求也越来越高,所以,将无人机遥感技术运用于测绘工程领域,对于相关人员来说是非常有意义的。为此,文章着重对无人机遥感技术在测绘工程领域的应用进行了分析,为今后的发展提供了借鉴。

GPS测绘技术在工程测绘中的应用探析

自新世纪开始,全球定位系统(GPS)技术伴随着技术的发展已经被越来越多地运用于工程测绘等诸多领域。从对GPS测绘技术的分析可知,GPS测绘技术在实践中不受其它因素的影响,仅在雷雨天气时会产生一定的局限性,因而在工程测绘中有着巨大的优越性。 在工程测绘中,将GPS测绘技术有效地运用到工程测量中,不但可以突破传统测绘技术的限制,而且可以促进工程测绘技术的革新与变革。针对这一问题,本文从GPS的应用原理、应用优势等方面进行了分析,探讨了GPS在工程测绘中的实用方法。

水下大盾构隧道受力特性分析及变形控制值讨论——以南京五桥夹江水下盾构隧道工程为例

为指导南京五桥夹江隧道运营安全评估,建立结构受力三维仿真计算模型,分析粉质黏土、粉砂等典型地层隧道结构在“横鸭蛋”和“竖鸭蛋”2种变形模式下的损伤演化过程,结合混凝土、螺栓、钢筋及结构整体受力状态,讨论运营期断面收敛变形的控制值。主要结论如下:1)江中强透水地段极端7 m冲刷工况下,隧道整体上浮2.85 mm,螺栓应力变幅最为敏感,下调27.6%,混凝土应力变化最小。2)不考虑纵向差异沉降问题时,冲刷使结构向高轴压受力模式转变,对承载有利。3)水位升高引起隧道竖向变形增大0.22 mm,螺栓应力减小3.8 MPa;而水位降低引起隧道竖向变形减小0.05 mm,螺栓应力增大2 MPa。4)对比不同地质区段分析结果可知,“横鸭蛋”变形模式下,陆域段和江中段分别以10‰和12‰作为控制值;“竖鸭蛋”变形模式下,以9‰作为控制值。夹江隧道运营过程中,可依据上述标准评价变形的检测、监测数据,判定结构安全状态。