大盘卷表面划伤原因分析及改善

通过对大盘卷生产过程进行跟踪、分析,判断划伤产生的位置,使用PSM三辊减定径后热眼、高清摄像头、人工表面检查等手段判定大盘卷划伤原因,然后对PSM三辊减定径机至卷取机之间的工艺件进行滚动化、尺寸、材质等方面的改进优化后,有效解决了大盘卷表面划伤的问题。

汽车安全带卷簧研究进展

介绍汽车安全带卷簧结构和弹簧的厚度与宽度范围。针对国产汽车安全带卷簧疲劳寿命不稳定的问题,探讨影响卷簧疲劳寿命的因素。原材料方面影响因素主要有非金属夹杂物、洁净度以及钢质均匀性。产品质量影响因素主要有表面质量、脱碳层深度、尺寸偏差和淬透性。安全带卷簧生产过程中,淬火加热温度900~1 000℃,回火温度400~600℃。汽车安全带卷簧的研究发展方向为抗拉强度≥2 000 MPa,断面收缩率≥50%;非金属夹杂物尺寸≤5μm;全氧质量分数[T.O]≤8×10-6;晶粒度控制小于10级;热轧态脱碳层深度不大于直径的0.4%。

犯罪少女人格特征分析

通过卡特尔人格测试和访谈,本文对16名少女犯罪人的人格特征作出了详细的数据统计和分析,发现少女犯罪人有其明显的人格特征,例如外向、敢为等。但是人格无所谓好坏,重要的是正确的加以引导,本文给学校和社会有关机构提供了详细的实证材料,对少女犯罪人的纠偏提供了实证素材。

弹簧钢线材表面线性缺陷产生机理及预防措施研究

高速线材55SiCrA广泛应用于汽车、航空以及机械工程领域,表面质量对其疲劳寿命的影响至关重要。文章通过对轧钢过程控制的研究,结合金相显微镜,研究55SiCrA表面断续、单道连续、双道对称、簇状线性缺陷产生的机理及预防措施。研究显示,钢坯表面裂纹、修磨尖角缺陷、钢坯加热效果不佳、孔型异常磨损、轧制过程过冷等均会造成线材表面线性缺陷。然后,详细介绍各种缺陷的产生机理及预防措施,对低温工具钢、合金钢生产均起到了促进作用。

控冷工艺对5.5mm C82DA氧化铁皮组织结构影响研究

文章对5.5 mm帘线胎圈用盘条表面氧化皮脱落后锈蚀及氧化铁皮机械剥壳效果不佳的问题进行研究,在斯太尔摩风冷工艺已固化的条件下对精轧机内控冷工艺和轧后水箱冷却工艺进行优化。通过试验对比,氧化铁皮厚度分别为7.22μm、12.93μm和12.47μm,Fe O比例从74.73%逐步提升至79.72%、81.47%,盘条表面氧化铁皮脱落问题和客户机械剥壳问题得以解决。

高强度悬架簧用弹簧钢55SiCrA盘条轧钢生产实践

影响悬架弹簧疲劳寿命的因素包含盘条的化学成分、夹杂物尺寸和数量、表面质量、脱碳层深度和组织均匀性。通过轧线技术改造,提高弹簧钢55SiCrA盘条表面质量;通过加热工艺优化和控轧控冷降低脱碳层深度,提升组织均匀性,晶粒度达到8级及以上,索氏体率达到90%,热轧态抗拉强度达到1050-1100MPa,面缩≥50%,经拉拔+淬回火后抗拉强度达到2000MPa以上,无铁素体脱碳层,总脱碳深度≤0.4D%,各项指标均满足高端客户需求,已实现稳定供货。

5.0mmER50-6E高速线材生产工艺开发

介绍中天钢铁焊接用钢盘条5.0mmER50-6E的生产工艺,设计冶炼、轧制关键工艺参数,优化了孔型与控轧控冷工艺。实物质量检测5.0mmER50-6E盘条组织均匀,抗拉强度530~545MPa,伸长率≥32%,断面收缩率≥80%,盘条通条性能稳定,通条极差≤15MPa,在满足客户深拉拔需求的同时也为客户降低了拉拔工序成本。

宽厚板预矫机负扭矩分析

宽厚板七辊预矫机是提高板带平直度、均匀或减小残余应力分布的重要环节,其矫直水平直接决定了产品质量。以宽厚板实际变形情况为背景,通过研究材料变形与各道次下的弯曲曲率及弯曲挠度之间的关系,对负扭矩的产生原因进行了分析;与此同时采用应变电桥法对七辊预矫过程中传动轴扭矩测试信号进行了分析,并通过有限元模拟进行对比分析。研究结果表明:负扭矩的产生是由于集中驱动所提供的同一转速与压弯量不同形成的不均一速度,二者无法适应引起的;负扭矩导致各个辊负载扭矩重新分配,最终对矫直辊面造成损伤;并在此基础上优化矫直工艺参数,将第二台电机的转速提高30%后,6号辊负扭矩现象得到缓解,3号和5号辊扭矩剧增现象得以消除,矫后板平直度得到改善,矫后残余应力分布更加均匀。

Y1215易切削钢大盘卷表面缺陷分析及改进

Y1215易切削钢大盘卷经下游用户抛丸、拉拔后,表面易出现凹坑缺陷,凹坑呈黑色,缺陷比例达2%~10%。为确定其形成原因,检验了缺陷的宏观形貌、截面微观形貌、电竞扫描。结果表明,凹坑缺陷是大盘卷轧制过程中形成的二次氧化铁皮被压入成品,经下游用户拉拔后,氧化铁皮脱落所致。通过降低终轧温度和卷取温度、改进卷取后步进梁冷却工艺等措施,消除了易切削钢大盘卷拉拔后的表面凹坑。