考虑多工作模式的链式混合储能系统广义等效模型及荷电状态估计技术研究

作为储能系统的一种新型结构,链式储能系统具有高效率、高可靠性和高电能质量的特点。然而,多储能元件与多电力电子变换器耦合使得链式储能系统的建模和荷电状态的准确估计较为困难。该文以链式混合储能系统为研究对象,基于链式混合储能系统的3种工作模式及混合调制方法,建立链式混合储能系统的广义等效模型,进而提出以等效调制度为核心思想的链式混合储能系统荷电状态(stateof charge,SOC)估计方法,以等效SOC(equivalentstateof charge,ESOC)指标描述不同工作模式下的混合储能系统荷电状态。在Matlab/Simulink中搭建等效电路模型,对不同工作模式下的ESOC指标估计的效果进行仿真分析。

铅炭电池深循环失效模式分析与改进措施

通过分析确定了铅炭电池100%DOD深循环的失效模式主要是正极板活性物质软化脱落,并针对性地提出在正极铅膏中加入纳米4BS晶种,有效提高了正极板的深循环稳定性和活性物质的利用率。

城轨车辆蓄电池供电及常见故障分析

蓄电池是城市轨道交通车辆电气系统的重要组成部分,主要用于启动前启动列车,启动后为列车提供 110V 直流无高压电源, 使应急照明、应急通风、车载安全设备、广播、通信系统列车其他设备在规定时间内保持工作。蓄电池是车辆启动和运行的关键部件,提 高了车辆 DC110v 电源的供电质量,也是车辆紧急情况下乘客安全逃生的保证。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对城轨车辆蓄电池 供电及常见故障分析提出了一些建议,仅供参考。

锂电池系统介绍及其在船舶上的应用

近年来,锂电池技术的快速发展,目前,船舶推进系统主要是以石化燃料为燃料的汽轮机。这种推进方式主要依靠燃烧化石燃 料,其排放物产生二氧化碳、氮氧化物等污染物。自 1838 年电动船诞生以来,它的发展相对缓慢。自 1980 年以来,电气技术发展迅速。 电力推进系统具有振动小、噪声小、自动控制方便、环保节能等优点,得到了极大的推广和发展。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验, 对锂电池系统介绍及其在船舶上的应用提出了一些建议,仅供参考。

电力推进技术现状分析及展望

近年来,随着人们对低碳出行和乘坐舒适性的追求,人们对 汽车、飞机等车辆的性能要求越来越高,这不仅要求其具有强劲的 动力性、出色的机动性,而且要求其具有低碳排放、低振动和低噪音 的特性。电力推进方式的出现满足了上述人们对车辆的需求。同时, 电力推进方式省去了机械传动方式的各种动力传动轴和传动齿轮, 减少了动力装置的体积和重量,大大增加了车辆和飞机的内部空间, 减轻了整体重量。因此,大功率电力推进装置已成为各国研究机构 和企业的研究热点之一。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对电 力推进技术现状分析及展望提出了一些建议,仅供参考。

企业薪酬管理信息系统建设研究

企业的发展壮大伴随着员工数量的增加,做好员工的信息管理,处理好员工薪资待遇是企业发展中必须解决的管理问题。本文分析了企业薪酬管理信息系统的建设方向,并提出薪酬管理信息系统构建管理的框架结构、优化系统工作流程、做好相关管理工作、提高专业人员的素质水平等四方面的建设策略。