适应通过能力发展需求的多线船闸输水系统设计与应用

针对通过能力日益增长背景下的多线船闸输水系统设计问题,以西江长洲枢纽四线船闸群为例,总结了不同阶段通过能力需求引起的船闸设计规模变化。针对二线船闸规模小、一线船闸闸室宽度大、三线四线船闸并列布置同步建设且规模巨大的特点,分别介绍了各船闸输水系统的设计理念。采用物理模型试验手段,提出了二线船闸采用消力槛强迫消能、一线船闸采用双明沟消能、三线四线船闸采用互通省水布置等创新成果,并通过原型观测验证了创新成果实效性。提出两条建议:多线船闸总体布局应将高等级船闸布置在河心侧、低等级船闸布置在河岸侧,输水系统设计应综合考虑地质条件、结构形式、水力指标等因素。

循环荷载作用下重塑素土和根系加筋土动力试验研究

船行波引发的循环荷载是造成内河航道岸坡失稳、破坏的重要原因之一,深入研究循环荷载作用下土体失稳和破坏机理对航道岸坡的设计具有重要意义。植物护岸技术是通过根系与土体紧密结合,从而改变土体强度。基于那吉库区重塑素土和重塑根系加筋土,利用三轴循环荷载试验,模拟船行波荷载长期作用,研究重塑素土和重塑根系加筋土在循环荷载作用下的循环荷载振次、强度、围压强度与土体应变之间的关系。结果表明,当围压稳定时,试样残余应变随着循环荷载的增大而增大。但相同围压条件下,重塑根系加筋土的内摩擦角和黏聚力高于重塑素土,说明植物根系的存在提高了土体对于船行波的抵抗效应,提高土体在循环荷载作用下的抗剪强度。

水工建筑物结构缝渗漏的处理

水工建筑物建成蓄水后产生渗漏是一种常见问题 ,对建筑物的安全和对环境的负面影响极大。通过实践探索 ,总结了渗漏产生的原因 ,提出了处理的原则 ,并对众多防水材料筛选出有效的组合。

西江航运建设二期工程信息网络管理系统的设计与开发

简要介绍了国家重点工程“广西西江航运建设二期工程”微机网络管理系统的设计与实现 ,介绍了整套网络管理系统的总体设计思想。重点阐述了系统分析设计方法、系统总体结构设计、系统目标、系统模式与拓扑结构。

循环荷载作用下饱和黏土的抗剪强度特性试验研究

航道岸坡在水位陡涨陡降和船行波作用下,两岸土质岸坡易发生坍塌破坏。土质边坡安全评估所依赖的土的抗剪强度指标可通过常规三轴剪切试验获得的。本研究通过右江那吉库区饱和黏土土样循环荷载作用下的动三轴试验,研究了循环剪切荷载下土体剪切模量的变化,分析了土体软化系数,得到了粘聚力和内摩擦角的折减系数。相关结论对航道土质岸坡的工程建设和防灾减灾具有重要意义。

浅谈工程建设投资控制

工程项目建设是一个周期长、涉及专业多、数量大的生产消费过程,要在一个较长时间内且外界条件不断变化的情况下,将项目投资控制在一个确定的目标下是很困难的。为了克服困难达到目标,必须将项目投资控制贯穿于建设的全过程,实行全过程管理。全过程是指从建设项目的酝酿提出。

水工建筑物渗漏处理探讨

水工建筑物的主体材料是钢筋砼。由于多种原因,建筑物(尤指水电站和泵站等)在建成挡水后,在水压力作用下通常发生渗漏水现象。由于水、尤其是地下水,常含有溶解的气体、矿物质有机质等,持续不断的渗漏水会将砼中的钙化物源源不断地带走而导致砼碳化,同时会腐蚀,从而最终危及建筑物稳定和安全。渗漏水的存在也使得室内潮湿,墙壁装饰发霉变质。

贵港航运枢纽船舶过闸管理系统介绍

讨论贵港航运枢纽船舶过闸管理系统的结构化设计思想、系统功能和特点。绘制系统的数据流程图和功能模块框图 ,针对本系统的实现 ,阐述如何提高程序运行速度等体会和编程技巧。

“西江二期工程”信息网络管理系统的设计与开发

西江航运建设二期工程在国内首次实现了从工租开工到竣工,从始到终对整个工程采用微机网络技术全方位进行管理。本文主要介绍该微机网络管理系统的设计与实现及整套网络管理系统的总体设计思想。