新型工业化背景下高职院校汽车智能技术课程体系探究

智能网联汽车产业已经列入国家战略性新兴产业,高职院校要密切掌握国家和地方汽车智能技术产业相关政策,论证汽车智能技术专业建设的可行性和必要性,深入分析高职院校开设汽车智能技术专业的必要性,通过研究汽车智能技术专业人才需求分析构建人才培养目标,并在此基础上着重探讨了高职院校汽车智能技术专业的课程体系等内容,通过产教融合,校企协同育人,联合知名企业组建技术团队和资源,增强专业社会服务能力是培养高职汽车智能技术专业学生提高竞争力的有效途径。

新型桥梁检测平台自动变速器的应用研究

通过介绍桥梁液压检测平台的AllisonMD自动变速器的结构和工作原理,对其电子控制系统进行分析与探讨,并论述自动变速器故障码的读取、清除和自动变速器的维护,以及操作的注意事项。

计算机管理系统在汽车综合性能检测站中的应用与研究

汽车综合性能检测站计算机管理系统是根据《汽车检测站计算机控制系统技术规范》(JT/T478—2002)和《广东省汽车综合性能检测站技术规范文件》的要求,为促进汽车综合性能检测站计算机管理,走向规范化、系统化,行业管理实现网络化和科学化,将检测业务模型转化为计算机管理系统模型,实现对汽车综合性能的自动检测与控制而诞生的。实用结果表明,汽车综合性能检测计算机管理系统是解决广东省汽车综合性能自动检测与控制问题的有效方法,能够更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。

沥青混凝土摊铺机调平装置的应用与发展

本文分析、对比了各个时期沥青混凝土摊铺机调平装置的研究情况及其使用性能的优劣,并且指出了自动调平装置今后的发展方向以及需要注意解决的问题。

发动机分析仪的组成及其应用研究

现代汽车点火系统对发动机性能的影响最大,发动机点火系统的技术状况的好坏,直接影响发动机性能的发挥。以EA1000发动机分析仪为例,介绍发动机分析仪的组成、功能和特点以及检测项目,利用EA1000型发动机分析仪对发动机点火初级、次级电压值、点火波形特征进行检测及其故障诊断,分析影响发动机点火性能的参数,从而确定发动机的点火系统故障的位置。

A340E自动变速器故障检修

简介A340E自动变速器的结构、各零部件功能及工作情况 ,对该变速器在“R”挡域及 2→ 3、3→超速挡等升挡点的打滑现象进行分析、检测 ,找到故障所在并进行修理。

桑塔纳2000(时代超人)电器控制仿真系统的研制

本文介绍了桑塔纳2000(时代超人)电器控制仿真系统研制的动因,及电器控制系统的组成、结构特点,故障设置等,以满足教师理论教学和实践教学的需要,使学生达到较好的学习效果。

基于底盘测功机的汽车油耗研究

汽车油耗与汽车驱动力输出功率成正比,在底盘测功机上进行汽车油耗试验能克服很多随机影响汽车油耗的因素。通过在底盘测功机上对某商务车进行汽车油耗试验,在3种节气门打开的情况下,测量汽车在不同驱动力输出功率时的等速百公里油耗,结果表明在汽车驱动力输出功率一定时,选择合适的档位和车速可以有效地节省燃油。

基于中高职衔接的汽车类专业品牌订单班人才培养研究与实践

中高职衔接构建现代职业教育体系,是职业教育发展的趋势,而"订单班"人才培养模式是基于校企合作又是在产学研合作的基础上建立的"订单"人才培养模式。"订单班"人才培养模式按照企业提出的人才培养目标和知识能力结构制定教学计划,组织教学,签订联合培养人才协议书。通过中高职衔接"订单班"人才培养模式,探索了中高职院校与企业深层次合作培养人才的创新模式,提高人才培养水平和质量,推进中高职教育的发展,形成中高职技能型人才培养体系,具有很大的现实意义。

汽车实训基地教学模式的改革与实践

文中根据职业教育的特点,探索和建设符合我国实际的汽车运用技术专业职业教育标准,利用汽车实训基地进行教学模式改革,不断提高高职教学质量,满足社会对职业人才培养为主要目的的教学模式的要求。

发动机分析仪分析点火系统的研究

现代汽车点火系统对发动机性能的影响最大,发动机点火系统的技术状况的好坏,直接影响发动机性能的发挥。本文详细阐述了利用EA1000型发动机分析仪对发动机点火初级、次级电压值、点火波形特征和单缸动力进行检测及其故障诊断,分析影响发动机点火性能、动力性、排放等的参数。

机动车检测站计算机管理系统的研究与应用

根据《汽车检测站计算机控制系统技术规范》(JT/T478-2002),机动车检测站利用计算机管理系统对各个检测单元检测过程进行监控及在前照灯检测单元进行拍照,并将检测数据及该车的图片和车牌号码传到上级主管部门,保证机动车检测过程数据真实、可靠,促进机动车检测站计算机管理,走向规范化、系统化,行业管理实现网络化和科学化,将检测业务模型转化为计算机管理控制系统模型。

高职院校新能源汽车专业建设的研究

目前,新能源汽车技术正处于由研发向应用转型的阶段,行业企业需求的人才包括动力系统、产品规划、开发设计等环节的人才,掌握国内外新能源汽车研究方向、掌握新能源汽车生产、销售、维护、保养等各个环节的方法和作用。积极开展高职新能源汽车技术专业建设的研究,具有极强的应用价值和意义,因此加强高职院校新能源汽车技术专业建设就显得非常必要与极其重要。

汽车底盘测功机计算机管理系统的应用

介绍了汽车底盘测功机测控系统的测量原理及该系统可使测试中的数据采集处理实时控制、显示、打印曲线等功能,并阐述了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功机加栽来模拟汽车行驶阻力的方法,检测汽车的排放性能,并对其进行评价与分析。

汽车行驶阻力的数学模型及其电模拟模型的应用与研究

建立了汽车行驶阻力的数学模型,阐明了电模拟模型的基本原理、方法,以及电涡流测功机控制方法等关键技术,实现了不同工况、不同负荷下对汽车行驶阻力进行的模拟试验。

FZ-10C型反力式滚筒制动试验台检测系统的应用与研究

根据广东省汽车检测站计算机控制系统技术升级改造的有关技术要求,开发了FZ-10C型反力式滚筒制动试验台制动检测软件,并对该制动系统的数据采集和单片机与上位机之间的通信进行了分析和研究。设计了制动检测程序,通过检测数据分析,表明了系统的可靠性高、实用性强。

汽车综合性能检测站车型参数数据库的设计与研究

介绍了车型参数数据库系统设计与研究存在的问题,论述了车型参数数据库系统的结构、特点和要求等,并分析与研究了车型参数数据库在广东省汽车综合性能检测站中的作用和意义。通过两年多的使用,车型参数数据库能够更好地满足广东省汽车综合性能检测发展的实际需要。

车型参数数据库管理软件的设计与研究

车型参数数据库管理软件为检测站的检测工作提供了统一的检测标准,最大化地避免了人为因素对检测过程的干扰,实现了检测工作的公正、透明、高效。另一方面,数据库管理员可以对数据库进行远程管理,进行数据的增、删、查、改,大大方便了数据的维护与更新工作。另外,本系统还可以为公众提供一种方便快捷的车型参数信息查询服务,并为行车安全和降低环境污染提供可靠的、科学的技术保障,最终有利于我国汽车综合性能检测事业的健康发展。

发动机瞬时转速测量误差的研究

通过使用发动机分析仪并采用不同的方法,对发动机瞬时转速进行测量,分析由于转速信号采集频率低,发动机稳定运 转时,所测转速精度能够满足工作要求,而在发动机加、减速运转时,发动机转速有较大的波动,造成转速误差较大。

空气流量传感器对发动机性能影响的研究

在试验研究的基础上,建立了热线式空气流量传感器的数学模型。当在发动机转速n=2800r/min时,绘制出空气流量信号变化对油耗、比油耗、λ、CO、NO_x和HC的工作曲线,从而分别研究了空气流量信号对油耗、比油耗、λ、CO、NOX和HC影响的原因。试验结果表明,在发动机工作过程中,空气流量传感器信号的变化,可检测发动机扭矩、油耗、废气及其它相关参数等,因此可以通过这些参数研究发动机的工作性能。