傅立叶变换红外光谱法快速鉴别润滑油真伪

基于润滑油的组成,通过傅立叶变换红外光谱法分析润滑油基础油和添加剂的差异,并结合ICP-AES测定润滑油中的元素的结果,进一步验证FT-IR的判定。试验表明,傅立叶变换红外光谱法可以快速有效地鉴别润滑油真伪。

液相色谱-质谱法测定橡胶制品中的福美双

建立了测定橡胶制品中福美双的液相色谱–质谱法。以甲醇为萃取溶剂,对橡胶制品超声萃取,选用ACQUITY UPLC(R)BEH C_(18)色谱柱,用超高效液相色谱–二极管阵列–质谱联用仪对福美双进行检测。在优化的分析条件下,福美双于3 min内获得对称的色谱峰,分离效果良好。福美双的质量浓度在0.5~10 mg/L范围内与其色谱峰面积呈良好的线性关系,相关系数r^2大于0.999,检出限为0.5 mg/L,7次重复性测定结果的相对标准偏差小于4%,样品加标回收率为94.0%~107.9%。该测试方法方便快速,测试结果准确、可靠,满足橡胶制品中福美双的定量测定要求。

气相色谱–质谱法测定塑胶中8种苯并三唑紫外吸收剂

以气相色谱–质谱联用法测定塑胶中8种苯并三唑紫外吸收剂的含量。采用甲苯作为萃取溶剂,对样品进行超声萃取,选用DB–5HT气相分离色谱柱,以气相色谱–质谱联用仪对塑胶制品中8种苯并三唑类紫外吸收剂(UV–P,UV–320,UV–326,UV–327,UV–328,UV–329,UV–234,UV–360)进行分析测试。在优化的前处理和仪器分析条件下,8种苯并三唑紫外吸收剂萃取效果良好,在17 min内有效分离,色谱峰理想。在0.1~10 mg/L范围内溶液的质量浓度与色谱峰面积线性良好,线性相关系数(r^2)均大于0.999,检出限为0.1 mg/L,重复性试验相对标准偏差小于3%(n=7),加标回收率为95%~110%。该方法简便快捷、准确可靠,满足苯并三唑紫外吸收剂的检测要求。

胶粘剂中挥发性有机物的检测方法研究

通过热失重法测定胶粘剂中的总挥发性有机物,了解胶粘剂在初始状态的挥发性有机物的含量;进一步结合袋子法,考虑胶粘剂的实际应用情况,模拟胶粘剂在不同固化时间下其释放的挥发性有机物含量及主要成分。一方面可以了解各类胶粘剂的环保性能,另一方面可以为企业筛选适合的胶粘剂提供参考。

轨道交通车辆车内挥发性有机化合物的管控现状及建议

为提高轨道交通车辆的乘坐舒适性及环保性,阐述了轨道交通车辆车内空气中挥发性有机化合物(VOC)的来源,对比分析了国内外室内及车内空气中VOC的管控法规、规范和标准,从而对轨道交通车辆车内VOC的管控提出相应建议,为相关企业在轨道交通车辆车内空气质量的管控提供参考。

气相色谱–质谱法测定塑胶制品中3种抗氧剂的含量

建立气相色谱–质谱法测定塑胶制品中抗氧剂4,4'-硫代双(6-叔丁基-3-甲基苯酚)(TBM–6)、2,2'-亚甲基双(4-乙基-6-叔丁基苯酚)(AO425)、2,2'-亚甲基双-(4-甲基-6-叔丁基苯酚)(AO2246)的分析方法。样品用甲醇进行超声提取,考察了提取时间、温度对抗氧剂提取率的影响。提取液经有机滤膜过滤后,采用气相色谱–质谱联用仪进行测定,外标法定量。在优化实验条件下,TBM–6,AO425,AO2246的质量浓度在0.05~2.00 mg/L范围内与其色谱峰面积呈良好的线性关系,相关系数均大于0.999 0,方法检出限分别为0.005 8,0.006 5,0.002 4 mg/L。在0.5,5.0,20.0 mg/kg的添加水平下加标回收率为87.2%~107.6%,测定结果的相对标准偏差为1.7%~6.2%(n=7)。该方法前处理简便、快速,精密度与准确度高,能够满足塑胶制品中抗氧剂检测的要求。

轨道交通装备产品中有害物质的现状分析及管控建议

随着轨道交通行业迅猛发展,轨道交通装备产品中有害物质带来的已知和潜在风险也引起了广泛的关注。分析了轨道交通装备产品有害物质的来源及危害,介绍了船舶及汽车等相关行业对有害物质的规定。阐述了轨道交通行业对有害物质的管控现状及相关法律法规,并在此基础上提出相应的管控建议,为我国轨道交通装备企业提供参考。

液相色谱质谱法测定皮革中残留PFOA、PFOS和PFOSA

本研究采用甲醇作为溶剂,对待测样品进行超声萃取,选择ACQUITY UPLC（R）BEH C18液相色谱柱,用液相色谱-质谱联用仪对PFOA、PFOS和PFOSA这三种全氟酸化合物进行检测。在优化的分析条件下,三种全氟酸化合物在7 min时间内可以得到很好的色谱峰,并能达到很好的分离效果。所有目标化合物在1～100μg/L的浓度范围内线性良好,线性相关系数均大于0.999,检出限达到1μg/m^2,相对标准偏差〈5%,加标回收率为95.7%～106.3%。本方法简便快捷、准确可靠,满足PFOA、PFOS和PFOSA这三种全氟酸化合物的测试要求。

轨道车辆铝蜂窝板环保性能提升技术研究

车内环境中材料散发的挥发性有机化合物(VOC)是造成空气品质低劣的重要因素之一。铝蜂窝板广泛用于轨道车辆内装材料,其VOC释放水平对车内空气质量有较大影响。本文利用袋式法探究了铝蜂窝板中VOC随烘烤温度、烘烤次数及通风时间变化的释放规律。结果表明,铝蜂窝板的较优后处理措施为:60℃通风烘烤24 h后室外(25℃左右)通风放置至少15天,本研究为轨道车辆铝蜂窝板环保管控提供了一定指导。

XRD&PLM法定性测定塑料中的滑石

建立了用X射线粉末衍射仪(XRD)和偏光显微镜(PLM)定性测定塑料中滑石的分析方法。样品经过高温灰化、酸洗等前处理,采用XRD&PLM法对滑石进行定性分析。在优化实验条件下,XRD&PLM法定性测试塑料中的滑石检出限为1%。本方法前处理简便、快速、准确性好,能够满足实际检测工作的要求。

阻燃聚丙烯加速热老化及失效机理研究

聚丙烯作为通用型塑料广泛应用于各个领域,但其易老化的特性会使得材料性能受到影响。该文基于阿伦尼乌斯方程,推算出阻燃聚丙烯在工作温度85℃下的服役寿命可达到17.32年,相对热指数(RTI)为88.8℃,同时在热老化过程中阻燃聚丙烯的燃烧性能表现稳定。通过热重分析(TGA)所得到的聚丙烯热老化寿命随着升温速率的增加或氧气浓度的降低,其热分解温度呈上升趋势,该方法所得结果可作为评估材料老化状态的重要参考指标。失效机理研究显示,阻燃聚丙烯的热老化失效源于抗氧剂168的损失和聚丙烯的分解,其中聚丙烯更易发生分解失效。

机车车辆用玻璃钢制品气味评估指标研究

基于GC-O和气味物质嗅阈值,建立了机车车辆用玻璃钢制品气味评估指标体系。通过对20种车内广泛使用的玻璃钢制品进行GC-O和VOC检测,展示了该指标体系在实际气味评估中的应用,且与常规的主观气味评价定性结果有很好的的一致性,为我国轨道交通行业气味评估及溯源提供了定量化的科学方法。

傅立叶变换红外光谱法快速鉴别润滑油真伪

本文基于润滑油的组成,通过傅立叶变换红外光谱法分析润滑油基础油和添加剂的差异,并结合ICP-AES测定润滑油中的元素结果,进一步验证FT-IR的判定。试验表明,傅立叶变换红外光谱法可以快速有效地鉴别润滑油真伪。

超高效液相色谱质谱法测定塑胶中亚乙基硫脲

本研究选用甲醇作为萃取溶剂,对塑料样品进行超声提取,选用C18 1.7μm×2.1×100 mm色谱柱,用超高效液相色谱对样品中亚乙基硫脲进行分离,串联二极管阵列和质谱联用仪进行分析测试。在优化的前处理和仪器分析条件下,亚乙基硫脲分析时间为3 min,线性范围为0.01~1 mg/L,PDA和MS两种检测器的线性相关系数均大于0.999,检出限达到1 mg/kg,相对标准偏差3.94%,加标回收率为92%~109%。本方法前处理方法简便,仪器分析快捷、准确,满足SVHC对于亚乙基硫脲的检测要求。