船舶大型总段模拟搭载及提前预修整工艺研究

对船舶首尾及机舱大型总段搭载采用传统的方法进行预修整,存在设备吊装、搭架、数据测量等交叉作业,影响效率并存在安全隐患。本文采用DACS模拟搭载+激光测量相结合的方法,对数据测量、搭载基准、错位补偿、数据确认等方面进行优化改进。结果表明,该方法应用于首尾及机舱大型总段搭载预修整,能较好地实现总段搭载前划线切割余量,保证搭载精度、提高施工效率、改善施工环境。

对造船过程中实施分段精度免检的探讨

为提高生产效率,鼓励施工人员加强生产过程中的精度自检自控,避免自控良好的产品重复检验,本文根据我司的小灵便型散货船的实践经验对造船过程中精度免检的实施方案、实施原则、过程管理、风险控制等进行探讨,为船舶行业开展精度免检工作提供参考。

数字化造船之船坞三维搭载技术研究

数字化造船是应用模块化建造技术、协同制造技术、仿真建造技术,实现船舶壳、舾、涂一体化。本项目是在融合数字化造船技术的基础上,将设计模型的理论坐标与船坞搭载的虚拟坐标进行统一,在空间上形成三维搭载坐标系。运用TRIBON建模技术、DACS精度分析技术、全站仪对船舶建造进行精度策划、数据收集、数据分析,建立完善的精度数据库,从而有效的应用于船坞三维搭载,实现了分段的精确控制和无余量搭载;分段搭载由传统的二维手工测量提升至三维立体精确测量,达到分段搭载快速定位、吊装时间减少、建造精度明显提高的目的。

船舶建造一次浮移落墩精度控制

本文重点介绍中小型船舶在船坞内串联建造后,靠坞口的船出坞时,后面的半船或整船一次性浮船移位落墩的精度控制方法及要求。