基于多文本分析的中国战略性新兴产业态势分析与发展研究

发展战略性新兴产业对推动我国经济转型升级具有重大作用。文章从学术热度和技术热度出发,基于主题聚类和突变词分析研究我国战略性新兴产业的研究热点和研究趋势,基于专利情报分析研究专利量、法律状态、专利类型、申请人类型以及重要经济门类,特别是“超高价值专利”以及重要申请人,并分别进行四大经济区域、三大经济圈以及主要省份的多区域比较研究,还分析了相关专利运营情况,最后提出促进战略性新兴产业发展的详细建议。

基于专利分类体系我国绿色低碳技术专利布局状况研究

以《绿色低碳技术专利分类体系》为界定标准,获取得到国内绿色低碳技术专利,并以此为分析对象,主要研究包括高价值专利在内的趋势分布、经济区域和省份分布、国民经济行业分布以及专利运营等,通过从宏观上分析目前绿色低碳技术专利在国内的发展布局情况,为专利管理部门和创新主体引导发展绿色低碳技术专利、提升行业产业专利运用价值提供参考。

专利奖视角下高价值专利分析和培育研究——以湖北省为例

在建设知识产权强国、实施高价值专利培育工程的大形势下,文章以专利奖获奖专利作为高价值专利的统计口径,以湖北省专利奖和中国专利奖为比较对象,将高价值专利培育过程按照行为主体和参与时间的不同划分为技术发明阶段、申请审查阶段和市场阶段,筛选出各阶段的主要评价指标,通过分阶段指标的对比分析,发现湖北省高价值专利培育目前存在技术薄弱集成性不高、地域发展不均衡、专利运营缺乏等问题,并从加强技术创新、聚焦优势产业、提高专利服务水平、完善知识产权金融创新等方面提出针对性建议,为湖北省培育高价值专利提供一些参考。

三角法激光位移传感器的参数优化设计与分析

根据激光三角位移传感器的工作原理，分析了入射激光与光轴夹角θ，CCD与光轴夹角φ，物方截距磊，焦距厂等光学参数之间的约束关系，进而由粒子群优化算法（PSO）研究约束下的激光位移传感器光学部分的测量精度问题，得出光学参数对光学部分分辨率的影响规律。结果表明：在光学透镜和工作范围确定后，θ和φ越小，测量精度越高。其中，θ和φ合适的取值范围分别为30—60和30～50，磊则由PSO计算得到。依据该优化方法以及分析，对测量范围为±3．5mm的实验系统进行参数优化，结果提高了实验系统光学部分的分辨率，同时改善了测量的线性度。

基于ADRC的半导体激光器温度控制的仿真研究

半导体激光器是热敏感器件,长时间的工作会造成热量积累和温度升高,进而影响其输出光的功率和波长。因此有必要控制半导体激光器温度。该文分析了半导体激光器的温度控制原理并建立半导体制冷器(TEC)的数学模型,再在MATLAB/Simulink中设计自抗扰控制器(AD-RC)并实现半导体激光器温度控制系统的建模。仿真结果表明,ADRC控制器能较好地控制半导体激光器温度。

蔚来汽车和特斯拉汽车的专利比较分析

国内电动汽车蓬勃发展,本土造车新势力的代表蔚来和“鲶鱼”入华的特斯拉之间的竞争越来越明显。本文立足于汽车电动化的大形势,首先比较分析了蔚来和特斯拉在全球主要国家地区的专利申请趋势和技术构成,接着从专利技术、专利质量、专利代理以及专利运营等多个方面,重点分析了蔚来和特斯拉在专利上的差异及其背后的原因,希望能在专利方面给国内电动汽车企业的发展提供一些有意启发。

柴油机DPF主动再生技术的中国专利申请分析

随着柴油车保有量以及国内环境污染压力与日俱增,用于控制柴油机尾气排放的国Ⅴ排放标准呼之欲出。颗粒过滤器(DPF)是达到国Ⅴ排放标准最有效方法,而DPF再生会严重影响到DPF的效率。当前国内DPF再生技术的研究还远未成熟,促使国内发动机尾气排放领域在DPF再生的关键技术方面投入更多研究,其必然会对减少柴油机尾气污染、实现国内柴油机产业发展升级产生更为广泛和深远的影响。本文重点研究了DPF主动再生技术在国内发展的情况,并进一步研究了其细分技术发展现状,最后就通用汽车公司在华专利申请着重分析了其在该领域的发展情况和研究特点,同时针对国内DPF发展给出相应建议。

基于专利分析的车载48 V系统技术研究

48 V系统是实现汽车电动化的关键技术手段,对节能减排具有重要意义。本文主要对车载48 V系统技术发展现状进行专利分析,从申请趋势、地域分布、重要申请人和法律状态等方面分析了车载48 V系统的宏观发展情况,为我国汽车产业的高质量发展提供了一些参考。

国内消音器专利技术分析

消音器是发动机上的重要组成部件,对降低噪声污染提高生活质量具有十分现实的意义。本文主要利用专利分析的方法,从专利申请量趋势、专利申请省市分布、申请人类型分布、重要申请人、IPC分析等角度,分析了国内消音器的发展情况及相关原因,希望为我国相关产业的未来发展提供一些有意义的参考。

涡轮增压器的中国专利技术研究

涡轮增压器是发动机小型化所使用的关键技术。本文首先从申请趋势、区域分布、主要申请人/发明人、法律状态等四个方面分析了国内涡轮增压器专利技术的总体情况,接着分析了包括可变流量、电辅助、相继及两级增压、陶瓷及钛合金应用、混流等在内的热点技术分支,最后筛选出高价值专利,并对最高引证频次专利进行了引证/被引证分析示例,希望能够帮助相关领域的审查员提高本领域技术人员的站位能力,助力审查工作“提质增效”。

基于规则控制的PHHV能量管理策略研究

对并联式液压混合动力车辆(Parallel Hydraulic Hybrid Vehicle,PHHV)的模型进行搭建和分析,在美国城市测功机工况下对该模型进行仿真分析,并分析了液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对PHHV燃油经济性的影响。结果表明,PHHV比传统内燃机车辆的燃油经济性提高近20%,液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对燃油经济性有决定性的影响。

基于MPC的液压混合动力车辆能量管理策略研究

针对双轴并联式液压混合动力车辆(PHHV),以蓄能器荷电状态(SOC)和发动机瞬时燃油质量流量m8f为输入量,发动机需求功率比例φ为输出量,以油耗最小为目标函数设计了模型预测控制器(MPC)进行PHHV的能量管理。基于MATLAB/Simulink平台搭建了包括需求功率计算、发动机、蓄能器和泵/马达等主要部件的PHHV车辆模型并进行MPC能量管理。研究结果表明,在美国道路城市循环工况(UDDS)下,MPC管理下的PHHV能充分发挥混合动力的特点,合理调节分配发动机和液压单元的需求功率,降低行驶过程的总油耗。

基于Sigmoid-ARX算法的汽油机转矩估计及预测控制

为提高在汽油机控制策略中的转矩估计的实时性和精度,设计了一种汽油机转矩预测模型。该模型使用了以Sigmoid为核函数的ARX算法,并利用赤池(Akaike)最终预测误差法(FPE)和标准均方根误差法,辨识实验测量的节气门开度和转速数据,以此来估计模型参数。利用该转矩模型,设计了一种模型预测控制器(MPC),并进行了验证试验。结果表明:在全工况范围内,该转矩模型的预测相对误差小于4.5%;控制超调量约为6%,能达到3 s内输出预期转矩150 Nm。因而,控制效果良好,实现了汽油机转矩的精确控制。

可变压缩比发动机发展现状及展望

压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值,是衡量发动机性能的重要参数,是影响发动机效率最重要的因素之一。一般来说,压缩比越高,发动机的性能就越好。本文针对国内可变压缩比(VCR)发动机专利技术发展趋势以及不同的技术分支进行分析,最后对该领域做了展望。

三角法激光位移测量系统的光功率控制研究

在三角法激光位移测量系统中,光功率的强度和稳定性对测量精度具有重要影响。首先通过实验研究了待测物面颜色和粗糙度对系统中光束衰减程度的影响,然后在MATLAB/Simulink中进行位移测量系统的光功率控制建模和分析。结果表明:对不同颜色和粗糙度的待测物面,在75μs之后系统光功率控制稳定度达到了0.1mW;待测物面对光束的衰减作用越小,功率控制系统的超调量越大,响应时间越快。这为精确控制激光器的发光强度和适应不同物面的精确位移测量打下了基础。

建立双层次分配的新体制

我们代表西安税务学会参加了1987年中国税务学会在南京召开的'完善国家与企业分配关系搞活大中型企业'第二次研讨会。会议议题包括对利改税的估价、所得税的数量界限、计税所得额的规范、税前还贷及税后利润分配等问题。讨论中给我们印象尤深的是建立双层次分配新体制的构想。为了有助于在更大范围内研究探讨这个问题。