中国GDP增长数据可信度的论证——对张新和蒋殿春有关论证的评述和补遗

关于中国GDP数据可信度的争论由来已久。2001年,中国的经济问题研究专家,时任盖匹茨堡大学教授的Rawski在《Chian Economic Review》4月刊上发表了一篇名为《What's happening to China's GDP statis-tics?》利用简单而且非常直观的数据比较和推理,对中国的官方发布的GDP数据的真实性提出的质疑,提出了所谓的“四大悖论”。两位中国学者张新和蒋殿春,从GDP计算体系和经济增加值(EVA)分析方法着眼,针对性的回答了Rawski所提出的质疑,并且系统分析了中国经济增长的微观基础。本文目的在于评述这篇回应Rawski的论文,并对张和蒋论文中的论据提供一些补充。

短期生产函数的线性估计与非线性估计比较

利用西方经济学的厂商理论和计量经济学的知识探讨了如何对短期生产函数进行有效的估计。以短期生产函数具备的理论特征为标准,分别观察线性估计与非线性估计二者对这些特征的拟合程度,从而优化短期生产函数的估计形式。最后给出了具体的短期生产函数的线性化估计方法,以及专业统计软件的具体实现方式。

我国高铁技术创新的制度逻辑及变革路径

高铁技术创新过程是一个新技术合法化的过程,成功的高铁技术创新模式是我国实现重点战略新兴产业发展的典型范式,在当前的国际局势下对我国其他技术赶超领域具有更加重要的借鉴意义。本文从历史分析的视角,在引入技术合法性概念的基础上,综合应用技术创新和新制度理论,梳理了1949年至2015年7000余项科技创新政策并采用纳入政策维度的技术路线图分析框架(P-TRM),探索我国不同发展阶段的科技政策对高铁核心技术创新、产品、市场的作用机制;结合我国高铁从技术引进到自主研发的技术路径,分析我国高铁技术创新的合法化机制,探索我国政府主导的高铁技术创新的制度逻辑与变革路径。研究结果表明:中国高铁所取得的成就与强大的国家能力和政府主导的制度变革和技术进步密不可分。建议充分发挥政府主导的战略部署作用,充分利用我国的制度优势,根据制度创新对技术创新发展的导向关系,推动重点战略新兴产业的发展,建立战略性技术领域的国家创新体系。