隧道近距离下穿既有引水隧洞爆破振动影响研究

爆破施工对临近既有隧洞结构安全影响较大,以工程实际为例,采用数值模拟方式分析爆破施工对既有隧洞的振动影响。结果表明,既有隧道影响面与爆源距离直接影响爆破振动速度,在同一断面上,隧道顶部和侧方振动速度要高于底部区域,同时爆破药量对临近既有隧洞影响较大,建议合理控制装药量和爆破控制范围减小爆破施工对既有隧洞的影响。该研究内容可为类似工况隧道爆破施工提供理论参考借鉴。

新建隧道下穿既有公路施工沉降控制研究

由于国家基础交通建设投资的持续增加,新建隧道下穿在役运营公路的现场日益普遍。面对与在役公路的立体交叉,新建公路采用隧道结构从下部通过,必然会对既有公路下覆土体造成扰动和变形影响,从而影响公路运营安全。该文以某公路隧道下穿省道施工为例,分析新建隧道下穿施工对既有的影响及变形的控制要求。根据工程特点确定适宜的施工方案,并采用有限元软件对下穿隧道施工对上部道路的变形影响进行预测,施工中结合监测反馈及时调整施工工艺参数,有效保证工程施工的安全,为今后类似隧道下穿公路施工提供经验和参考。

高速公路路线及其互通立交设计研究

合理的道路规划,可以有效地减轻城市交通的压力,为人们提供便利,降低交通事故。在进行高速公路路线和互通立交的设计时,要考虑到很多方面的问题,如城市布局、城市管理要求、地理环境等,这些都会影响到高速公路路线和互通立交的设计,因此,在建设过程中,要根据不同的数据、资料、地形分析等,确定一条高速公路路线和互通的方案。