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适应DC1500V供电制式的全碳化硅VVVF逆变器验证结果
被引量:
3
1
作者
中口胜己
彭惠民
《国外铁道机车与动车》
2017年第1期38-42,共5页
小田急电铁有限公司在开展铁道车辆节能的研发工作中,在主电路系统中采用SiC(碳化硅)功率模块,取得了扩大再生电力制动领域,降低电动机损耗、实现主电路系统整体节能化等研究成果。介绍了该公司在1000型翻新车辆上搭载应用全SiC VVVF逆...
小田急电铁有限公司在开展铁道车辆节能的研发工作中,在主电路系统中采用SiC(碳化硅)功率模块,取得了扩大再生电力制动领域,降低电动机损耗、实现主电路系统整体节能化等研究成果。介绍了该公司在1000型翻新车辆上搭载应用全SiC VVVF逆变器等装置,经现车试验确认与传统系统相比,耗电量降低40%,体积、质量均降低80%以上,大幅度实现了装置小型轻量化。
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关键词
全SiC功率模块
SiC逆变器
主电路系统
验证试验
翻新车辆
原文传递
题名
适应DC1500V供电制式的全碳化硅VVVF逆变器验证结果
被引量:
3
1
作者
中口胜己
彭惠民
出处
《国外铁道机车与动车》
2017年第1期38-42,共5页
文摘
小田急电铁有限公司在开展铁道车辆节能的研发工作中,在主电路系统中采用SiC(碳化硅)功率模块,取得了扩大再生电力制动领域,降低电动机损耗、实现主电路系统整体节能化等研究成果。介绍了该公司在1000型翻新车辆上搭载应用全SiC VVVF逆变器等装置,经现车试验确认与传统系统相比,耗电量降低40%,体积、质量均降低80%以上,大幅度实现了装置小型轻量化。
关键词
全SiC功率模块
SiC逆变器
主电路系统
验证试验
翻新车辆
分类号
U270.38 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
适应DC1500V供电制式的全碳化硅VVVF逆变器验证结果
中口胜己
彭惠民
《国外铁道机车与动车》
2017
3
原文传递
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