中西元男新品牌观论述

全球最负盛名的企业经营策划大师、PAOS流CI创始人,日本优秀设计常任审议委员,日本CI战略会议最高顾问,为世界500强企业中的100强企业做过资源经营整合。PAOS服务过的企业:尼桑、马自达、大荣百货、石桥轮胎、麒麟啤酒、日本电信、住友银行、健伍、伊耐制陶、每日新闻、东京海上、松屋百货……

CI与设计

《刊授大学》作为一个固定栏目与读者见面,它将成为一个传授系列专业知识的窗口.本期刊发日本著名设计师中西元男“CI与设计”一文的节选,本文的前一部分发表于本刊94年第4期.《刊授大学》由编辑部柯言主持,欢迎读者提出批评建议.

CI─创造现代企业的设计

信息化时代和真正的CI “信息时代”已历经了相当长的时间,日本也好世界也好,仍然不断地乘风破浪向前发展。流传在世界的信息种类和数量大幅度增加,随着信息化的进展,今天的企业经营也发生了各种各样的变革。在这一时代的变化中,以培育适应市场的企业,提高企业的信息价值为今天的经营战略的CI[CORPORATE IDENTITY]应运而生了。 在当今信息化时代的进程中,一般人(消费者)从追求物本身定量的[物的价值],趋向于重视对自身和社会存在意义的信息价值,并以此作为判断基准。这一状况的变化,对企业的经营带来了很大的影响。 在这些变化中,企业要创造适应时代的信息价值,确立社会的存在意义,即而导入扮演经营战略的CI。 在确立适应信息化时代的企业存在基础的同时,构筑企业的未来战略,我们把这样的现代经营战略,作为CI词汇的定义。然而,如果要更详细阐述今天的信息化时代,企业的存在对人类而言意义何在?对地球环境应如何适应?切记将其融入提高自身信息价值的意义中。

信息时代的设计潮流

我现在经常思考的问题是，为什么设计无法融入到信息化时代的价值体系中去。日本虽然是一个设计大国，但始终固步自封，没有清晰地意识到信息时代的特征和他们应该做的事情。

CI与民用航空企业

一、引言过去,人们普遍认为,民航企业就是负责人和货物的运送。到了现在,人们的观念应该有所改变了,航空企业变成了一种综合化的企业,在保留了原有功能的前提下,大大扩展出了其他的功能,也就是说,航空企业已经脱离或者超越了“输送”这一功能,而以更广泛的服务作为经营的第一内容。哪个企业的服务最好。

服务竞争时代的机场(现代CI与民航之四)

3年前,我从瑞士的巴塞尔返回东京。因大雪直达航班停航,只好在巴黎戴高乐机场中转,需在机场停留6个小时。当我正在寻找用餐场所时,忽然发现在候机楼内竟然开设了一家马克西姆餐厅,令我大吃一惊。而在餐厅入口处,依然悬挂着“未着西服。

服务竞争时代的机场(续)(现代CI与民航之五)

在上两篇文章中,我们围绕机场建设这个主题,以CI的观点对亚洲及其他地区部分国际机场进行了一些分析。很多读者可能会问:CI与机场建设到底有什么关系?对此,我们将利用本文和下一篇文章对“CI是什么?”这个问题再次加以说明。企业识别——CI是一个范围十分广泛的概念。它是指一个创造和设计的行为与过程。它涉及到:①表现企业水平的设计;②商品、事业开发的设计;③对企业整体的设计;

航空公司的竞争与CI(现代CI与民航之六)

世界上最早成功地利用客机的国家是国土辽阔、航空技术最先进的美国。令人惊叹的是,25年前,8点、9点、10点……每隔一小时,便有一班“空中穿梭”客机(Air ShuttlC)从纽约飞往华盛顿、波士顿。这实在很方便,只要按时赶到机场就一定能乘上飞机。作为航空公司的规定,哪怕只有一位客人按时赶到,或只有一位客人没能赶上班机,飞机都必须按时起飞。