转向系统“C-EPS+RBS”模式中转向器性能参数优化

近几年,EPS（电动助力转向器）由于其独有的诸多优点,如：效率高、能耗少、无污染、路感好等,迅速成为汽车转向系统的发展新方向,特别是在乘用车应用上推广得风生水起,普遍采用＂C-EPS＋R＆PS＂的匹配模式。C-EPS是指管柱型电动转向（Column type Electronic Power Steering,简称C-EPS）。

为制造寻求最佳的工艺方案

本文针对转向器壳体的加工工艺特点,针对柔性生产线和专机生产线两种不同装备的加工工艺优劣,从生产周期、生产成本、产品质量因素上进行分析,寻求最佳的生产工艺方案。

浅谈机械类汽车零部件制造企业技术创新

汽车零部件制造行业是个相对竞争激烈的行业,它处于产业链下游的汽车制造行业和上游钢材原材料行业之间,无论是所用原材料的价格,还是产品的销售价格,都是处于被动一方。一方面面临下游不断要求产品降价,一方面面临上游不断要求原材料涨价,产品利润空间不断被压缩。因此,汽车零部件制造企业需要大力开展技术创新,不断提高竞争力。本文主要就机械类汽车零部件制造企业技术创新进行了研究,旨在为相关人士提供参考,进而推动我国机械类汽车零部件制造企业的发展。

汽车转向器总成轻量化设计

能源短缺和环境污染是世界经济发展面临的两大问题，如何发挥汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，这时，汽车轻量化就自然成为一个重点研究课题。随着哥本哈根世界气候峰会的举办，现在不论国际用户还是国内需求，都一致向下游供应链提出要求：实行汽车轻量化设计，汽车零部件必须减重。