YSBNC—Ⅱ型微机数控系统干扰问题及抗干扰措施

本文对YSBNC—Ⅱ型微机数控系统存在的干扰进行了实验研究和分析,采用有效的抵抗措施,通过实施这些措施,使得系统具有了较强的抗干扰能力。

系统进化中的终结吸引子与反终结吸引子

本文发现了导致系统趋于失效的终结吸引子,提出了延长系统寿命并发展系统的反终结吸引子的概念,分析了系统与其所处边界环境的相互关系,提出了系统条件进化的思想.

机场夜航机起降导航控制与管理系统及8098微机的应用

本文论述了一种先进实用的机场夜航机起降导航的控制与管理系统,并阐述了8098单片微机的应用。

系统可改进理论与模型研究

本系列论文提出并论述了适用于各种不同复杂程度的系统的可改进理论PSI;本文提出了PSI模型,阐述了PSI模型的特点,提出并阐述了PSI时序总体最优的观点,论述了PSI与系统工程的关系.

军事及武器系统发展的PSI战略

本文提出了系统通过逐渐的有计划的改进,以适应系统面临的威胁、技术、任务不断变化的需求的PSI战略;论述了系统可改进性理论(PSI)的基本原理;分析了RSI战略在军事系统中将发挥的重要作用;并建议在国防科工委系统推动PSI战略的应用与研究。

装载机冷却系统流场均匀性的CFD分析

运用CFD数值模拟技术,引入速度均匀性指数和速度变异系数的概念定量分析装载机冷却系统流场均匀性程度,利用速度矢量图、旋转涡量占比等值分布图分析装载机冷却系统流场不均匀的原因。研究表明,流场速度均匀性指数等于0.9时,与速度变异系数等于0.25时的流场均匀性相当,速度均匀性指数可以作为诊断流场是否均匀的标准;比较不同截面上的流场均匀性评价指标发现,散热舱内流场的均匀性在入口段表现优秀,在冷却风扇上下游却不合格,且均匀性程度沿冷却空气的流动路径逐渐降低;旋转涡量占比大是导致冷却系统流场不均匀的主要原因。试验测试结果验证了CFD数值模拟的可靠性,可为装载机冷却系统设计提供有效指导。