相邻GEO卫星信号干扰分析

针对卫星通信中相邻卫星可能产生干扰信号影响到双方用户通信质量的问题,通过对CDMA体制下多信号干扰的分析,结合国际电联关于卫星信号间互操作性和兼容性问题的有关规定,提出了在实际应用中采取降低平衡出站信号功率的方法。先解决相邻卫星信号间的兼容性问题,并在此基础上采用盲自适应干扰估计抵消技术,进一步减弱邻近卫星有害干扰,达到双方通信互不影响的目的,最后实验结果表明了该方案的有效性和可行性。

基于高精度定位天线相位中心偏差的分析

在卫星导航定位测量中,天线相位中心的偏差对相对定位结果的影响,根据天线性能的好坏可达数十毫米,对于准确度要求非常高的测量来说,这种影响是不能忽视的。通过天线相位的测量,找出使用频点相位中心的物理位置,从而提高测量准确度,是卫星导航定位测量中迫切需要解决的问题。从影响GPS高精度定位误差源的分析出发,在对GPS接收天线相位中心误差分析的基础上,提出了一种基于类似整周模糊度搜索策略和测量值平差的思想来消除高精度定位天线相位中心偏差,从而得到接收机天线真实位置,并通过实测数据和仿真说明了这种效果。

修正Kalman滤波在北斗授时中的应用

北斗卫星导航系统中北斗单向授时用户的授时精度与其上行时延值变化较大有直接关系。经过分析发现,在出现连续较大的野值情况下,线性Kalman滤波算法不能正确估计上行时延值,从而影响北斗用户正常使用。因此,对算法进行了相应修改并提出了基于修正的卡尔曼滤波算法,完成上行时延值的估计方法,同时对该算法进行了仿真,实验结果表明了该算法的正确性。

实时路况信息服务系统设计方案

进入21世纪以来，我国汽车产业迅猛发展，城市汽车保有量日益增长，汽车给人们生活水平带来方便的同时，城市交通日益拥堵的状况已成为困扰人们出行最头疼的问题。尽管人们利用导航仪获得车辆实时位置、行驶路线，通过广播电台获得路况等信息，但出行者并不能实时了解所需路线的状态信息，也不能预测行至目的地将要花费的时间。如果通过一个实时路况信息服务系统，出行者能够根据自己的意愿了解某条道路或某个地点的畅通情况，可获得出发点至目的地的多条行车路线，

一种适用于外场站接收机设备时延的标定方法

本文主要研究了卫星导航系统参考站监测接收机时延基线测量方法,并采用此方法对监测接收机通道时延进行了测量。通过与传统的直接测量法测出的结果相比,零基线测量方法简单,精度满足系统要求,是适合外场参考站接收机时延测量和校正的便捷方法。

基于DSP的高动态接收机载波捕获跟踪技术

介绍了高动态GPS接收机的码捕获与载波跟踪的原理,设计了一种基于高速数字信号处理(DSP)技术的PLL+FLL环混合全数字高动态载波跟踪技术方案,同时给出了一种在连续高动态下载波跟踪算法即基于交叠离散傅里叶变换的频率跟踪算法(ODAFC),并对此算法进行了仿真验证。仿真结果证明了该算法的正确性。

高动态下GPS接收机载波跟踪技术的研究

针对高动态环境下GPS接收信号的载波捕获与跟踪问题，分析研究了几种适合的GPS信号跟踪的频率估计算法，提出了一种全数字化的高动态GPS接收机载波跟踪技术设计方案，最后通过仿真验证CPAFC算法的正确性。

基于iGMAS的南极地区GNSS服务性能评估

全球卫星导航系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)近年来得到了快速发展,南极地区GNSS的服务性能对科研活动有着重要影响,它的建设也是我国战略布局的重要环节。iGMAS平台是近年来建立的卫星导航系统的配套设施,能够对GNSS服务性能进行监测与评估,并生成相应报告,给GNSS的后期改进提供建议。对iGMAS平台进行了介绍,并给出服务性能评估模型。通过iGMAS平台,并使用南极中山站的监测数据对南极地区的GNSS服务性能进行监测评估,对仿真结果进行分析。实验结果表明,iGMAS平台能够完成对GNSS服务性能的监测评估。

联合空时滤波算法在接收机抗干扰中的应用

从空时自适应滤波技术出发,结合数字多波束天线实际应用,提出了一种改进的联合空时滤波算法,解决了当干扰信号与卫星信号空间角接近时,传统的空时滤波算法在抑制干扰信号的同时,极大衰减该卫星有用信号,从而降低了接收机抗干扰性能的问题。仿真和实测结果表明,在卫星信号与干扰信号夹角接近10o和多干扰信号存在的条件下,改进的联合空时滤波算法明显优于传统的空时滤波算法。

基于故障树分析GNSS接收机伪距分层方法研究

随着全球卫星导航系统的快速发展,导航定位服务技术越来越成为人们智能生活中不可或缺的部分,特别是高精度的定位技术更是如此。本文从北斗广域分米级系统出发,针对GNSS接收机对不同卫星伪距间存在伪距分层现象,采用故障树分析方法,通过问题排查,提出了一种伪距偏差修正值的方法,结果显示该方法对伪距分层具有较明显弱化效果。

标校系统运行性能与评估模型分析

为了准确掌握标校系统的运行状态,确保BD-1卫星导航定位系统的服务性能,利用模糊综合评价方法建立了一套标校系统评估模型,在分析影响标校系统运行性能因素的基础上设计了分类等级和评价指标,并对指标权值的确定和检验方法进行了详细论述,最后用实例验证了评估模型的合理性和有效性,达到了设计目标。

无人值守站的卫通天线自校准方法

3．7米天线是无人值守站进行卫通传输数据的关键设备，因磨损导致指向误差变大时，需要进行测量校准，否则会导致跟踪丢失，而传统天线校准方法不适于无人值守站卫通天线校准。本文通过介绍常用天线校准方法，从工程角度提出了一种基于无人值守站卫通天线自校准的实用方法，即利用被跟踪GEO卫星星历的特殊时段，通过卫通天线接收下行信号电平，自动测量并调整天线跟踪角度误差。实测结果表明，经过自校准后天线跟踪信号平稳，跟踪误差小于0．3°，满足系统指标要求。

一种基于伪卫星高精度定位算法的研究

本文以伪卫星定位技术研究为基础，介绍了一种基于伪卫星增强GPS技术的高精度定位算法，即改进的UKF算法，通过对几种常见算法的比较和仿真表明，UKF算法的定位解算结果优于最小二乘法和标准卡尔曼滤波法，且在动态定位中精度高。

应用于UWB系统的RAKE接收机性能分析

超宽带通信技术采用了不同于传统通信方式的频带共享新思路，在短距离高速无线个域网应用中有十分广阔的前景。PPM和PAM是最常用的两种调制方式。本文主要是在分析这两种UWB信号的基础上，提出了在IEEE802．15．3a标准信道基础上的RAKE接收机方法，并进行了仿真分析。