我国汽车业格局步入中调期 合资重组题材不断

过剩产能将得到释放 股市正在进入“中调”阶段，汽车业格局也正在上演着历年来罕见的调整阶段。与汽车业初期格局调整不同的是，此轮“中调”却是由当年的“丑小鸭”——自主品牌充当主角。

东京车展至COOL“动漫秀” 演绎“车非车”巨片

全球首发车71辆，演绎“车非车”巨片 这里有日本动漫Q版可爱的形象，这里更不乏各种至COOL搞怪的东西，这里就是于本周拉开序幕的第40届东京国际车展。但车展上有不少概念车难以分辨出现代汽车的踪影。“车非车”，这就是本届东京车展的魅力。

广州车市红火 部分经销商却年关难过

"年关难过啊!"一家专营经济型轿车品牌4S店的负责人如此感叹道。在2006年车市收官阶段,虽然车市整体销售红红火火,广州一些经销商却怎么也美不起来,"新车利润越来越薄,赚钱越来越难"。

“后2000万辆汽车销量时代”的盛世危言

在2013年终的广州车展上，汽车业终于扬眉吐气，2013年整体产销量预计将首次突破2000万辆——这个“开”了两年而未逾越的“陡坡”。 但是，爬上“陡坡”的中国汽车业，又将遭遇前所未有的“急转弯”。就在广州车展前夕，北京、保定、广州、兰州、山东等地都陆续开始念起了“限”字诀。 各地“限”字改革当头 此“限”非彼“限”。2012年广州车展遇到的是“限牌”、“限购”，今年面临的却是单双日等“限行”。而为“限”字背书的是各地一系列环境保护规定。

汽车业的冷暖新年

作为世界第一大汽车产销国,中国的汽车行业迎来了新的挑战。产业的发展及其带来的种种问题,不仅考验着业内人的智慧,同时也关乎每个人的利益。