合宁铁路调度通信FAS系统设计

针对目前时速200 km以上客运专线铁路调度通信系统采用有线及无线(GSM-R)相结合的方式进行研究,找出适合现阶段调度通信系统的切实可行的设计方法。通过2007年已经开通的合肥至南京客运专线铁路调度通信FAS系统的设计方案,从系统的网络构成、码号分配、与既有调度通信设备的接口等几个方面研究和分析,提供一个完整的有线无线调度通信一体化的设计和实施方案。固定用户接入交换机(FAS)通过30B+D接口与GSM-R系统的移动交换中心MSC连接,枢纽FAS和车站FAS之间通过数字传输通道连接,形成一张有线与无线统一的铁路调度通信网络。

稀疏波分复用技术（CWDM）在传输网中的应用

本文介绍稀疏波分复用技术及其铁通公司海南省干传输网巾的应用。

铁路FAS系统的设计

目前新建客运专线铁路调度系统采用有线及无线相结合的方式构成。固定用户接入交换机（FAS）和GSM-R车站设备共同完成列车调度通信，实现有线无线调度通信一体化。