盾构隧道下穿高速铁路的安全因素分析及应用

基于不同风险因素对高速铁路的安全评价影响程度不同,而实际工程项目往往按照工程经验来实施,具有一定的不确定性与不可靠性,因此,需要对安全评价的各个因素关联度进行分析与研究。以灰色关联分析理论为基础,建立2种关联度模型,计算各个风险因素对安全评价项目的关联度的贡献值,确定不同安全评价中的最主要的影响因素。研究结果表明:加固范围对于盾构下穿高速铁路的安全评价起重要的作用。结合分析所得的结果,利用FLAC3D软件计算不同加固范围下的安全评价值,确定最合理的加固范围。通过工程应用,表明灰色关联分析在盾构下穿高铁工程中具有一定的理论应用,为类似的工程提供一定的理论与实践参考。

基于PHP的隧道衬砌裂缝信息查询管理系统开发

本文介绍了自主开发的隧道衬砌裂缝信息查询管理系统功能和开发过程。该系统服务器采用Apache,数据库采用MySQL开发,网页采用PHP+HTML结合开发。系统结构符合B/S三层结构模型,且系统设计模式遵循MVC设计模式。经过测试,系统实现了预定的信息数据添加、更新、删除和查询功能。互联网用户使用网络浏览器即可访问系统,快捷便利。储存在系统数据中隧道裂缝资料,可以为将来研究隧道裂缝形态特征与成因之间的对应关系提供数据支持。