智轨电车无线充电系统研究与应用

随着智轨电车在国内的不断推广,智轨电车对充电的需求也变得更多样化。智轨电车现有的充电方式为首末站静态充电,该方式需要车辆停车并占用一定的场地。为了给智轨电车提供更多元的充电方式,减少停车充电的时间,提出了一种线路/站台式的无线充电系统。分析了该系统的组成、工作原理与充电过程,并在工程试验线路中得到应用验证,实现了智轨电车的线路/站台式的无线充电方式。

轨道交通无线电能传输效率研究

针对目前轨道交通无线电能传输技术(wireless power transfer, WPT)存在的低效率、高辐射的问题,文章提出了一种多线圈耦合LCL-S电路拓扑以及软开关技术,其能有效地提升系统效率;同时,为减小耦合机构漏磁通,给出了一种8字形线圈优化结构。150 kW双线圈耦合原理样机实验结果显示,本文所提电路拓扑具有良好的恒压特性,高频逆变器在软开关状态下的平均效率可达到98.9%,8字形线圈的漏磁通比常规圆形线圈的漏磁通减小约42%,系统平均传输效率大于90.2%。

基于遗传算法的磁耦合无线电能传输系统耦合机构参数识别方法

磁耦合无线电能传输(MC-WPT)系统作为一个强电磁耦合系统,其耦合机构的电感参数对系统性能有着显著影响。为保证磁耦合无线电能传输系统工作时处于谐振状态,文章提出一种基于遗传算法的LCC-S型MC-WPT系统的参数识别方法。该方法无需对一、二次侧线圈电压或电流进行高频采样,即可在线识别一、二次侧自感及互感参数,且采用该识别方法的系统具有硬件电路简单、成本低且易于实现等优点。仿真和试验结果验证了该耦合机构参数识别方法的可行性及有效性。

基于电压源型LCL谐振网络的WPT系统软开关技术

WPT技术应用于大功率领域时,系统的运行频率和功率等级较高,开关损耗较大,而软开关技术是降低开关损耗的有效途径之一。文章基于电压源型LCL谐振网络系统特性,提出一种软开关设计方法,完成死区范围的合理选择。实验证明,该方法能够实现一次侧逆变器的零电压开通(ZVS),有效降低开关损耗,提高传输效率。