列车提速后对行车设备检修周期的探讨

针对提速后机、车、工、电、辆故障增多的现象，提出应科学设定检修周期。主要零配件报废年限。重新研究检修办法、提高工务设备质量和电务检修质量问题。

关于“昼间机车副司机必须手持信号旗领车”作法的商榷

自1983年以来,全局各机务段相继实行了机车出入库、单机挂头时必须由副司机手持信号旗领车的作法,对保证安全起到了一定的作用。但经过几年的实践,认为存在以下问题值得商榷。 1、《技规》、《行规》对这一作法没有明确规定。 2、昼间手持信号旗领车的办法,也不能完全杜绝事故的发生。 仅1988年哈分局就发生五起机车挂头时碰压小型脱轨器事故。