高压缩比机车柴油机配气正时优化计算

机车柴油机缸内的气体流动研究主要以传统的实验方法为主,这种方法的缺点是对工程技术人员的经验要求很高,实验周期长,成本高昂。利用GT-Power搭建了GE高压缩比增压柴油机的仿真平台,其中包括16缸模型、进排气管路模型、涡轮增压器模型和中冷器模型;并提出利用GT-Power软件自带的DOE(Design of Experiments)优化模块,同时对进、排气正时角进行优化,缩短了计算时间,使得进、排气配气相位得到较好的匹配。

考虑制动盘温度场和应力场的摩擦副匹配性分析

对25Cr2MoVA、QT700-2和HT250三种材料的制动盘和粉末冶金、合成材料两种闸片进行配对,采用有限元软件对不同材料组合条件下的制动盘进行温度场和应力场仿真分析。结果表明:100 km/h两次紧急制动工况下25Cr2MoVA制动盘温度最低,HT250制动盘热应力最小。综合考虑材料本身耐受温度的能力和力学性能,25Cr2MoVA制动盘与粉末冶金闸片匹配性最佳。