柴油机采用分段调节实现预喷油的研究

介绍采用主副喷油泵及双通道喷嘴分段调节实现预喷油的研究． 调节副喷油与主喷油间隔角为 ８℃ Ａ～１０℃ Ａ 时，实现了初始喷油率低、后期喷油率高的双峰喷油规律． １ Ｅ１５０ Ｃ 型柴油机性能试验表明，采用分段调节式喷油，油耗率降低 ４ ｇ／（ｋ Ｗ ·ｈ）， Ｎ Ｏｘ 排放下降了 ４４％ ．

船舶电力推进系统的应用及其最新进展

对电力推进系统的系统组成和关键技术及其最新进展作了阐述,对其典型布置作了介绍。

柴油机采用分段调节实现预喷油的研究

本文介绍采用主副喷油泵及双通道喷嘴分段调节实现预喷油的研究。调节副喷油与主喷油间隔角为８℃Ａ～１０℃Ａ时，实现了初始喷油率低，后期喷油率高的双峰喷油规律。由１Ｅ１５０Ｃ型柴油机性能试验表明，采用分段调节式喷油，油耗率降低４ｇ／（ｋＷ·ｈ），ＮＯＸ排放下降了４４％。

凝结水的回收利用方式

密闭式凝结水回收系统具有较高的节能效益，应根据不同设备条件灵活地采用不同的凝结水回收和利用方式。