装备半实物维修训练考评系统设计与开发

针对半实物与虚拟维修手段逐渐成为部队维修训练的主要手段之一,设计并开发能在半实物维修训练平台上对受训人员进行训练效果考核的考评系统;对半实物维修训练平台设计的基础上进行了考评系统的总体设计,并对考评系统的手持式考核终端进行了软硬件设计,开发了维修训练考评应用系统;对于提高部队人员维修训练水平并进行考核有重要的实用意义。

挤压铸造2A50合金不同固溶处理状态的显微组织和偏析缺陷

对用挤压铸造工艺和2A50合金生产的铝合金轮毂,借助差热分析仪、金相显微镜和扫描电镜等手段,研究挤压铸造2A50合金不同热处理状态下的显微组织和偏析缺陷。结果表明:挤压铸造2A50合金的组织特征为铸造组织;T6处理后的组成相为Mg2Si相、ω(Cu4Mg5Si4)相和θ(Al2Cu)相,合金的过烧温度为530℃,偏析缺陷的过烧温度为525℃;降低浇注温度或模具温度,添加微量元素Ti、B,可减缓或消除"挤压铸造异常偏析"。

纳米Co_(0.5)Mg_(0.5)Al_2O_4复合钴蓝颜料的制备研究与表征

以金属盐为原料,将溶胶-凝胶和燃烧法相结合,制备Co0.5Mg0.5Al2O4复合钴蓝颜料。采用XRD,TG-DTA,UV-Vis,SEM和EDS等测试技术对粉体的形成、形貌、粒径及吸光度等进行表征。结果表明,获得的产物是明显的尖晶石晶体结构,粒度均匀、颜色鲜亮,粒径约为67 nm,较传统的钴蓝颜料成本低,具有更好的应用前景。

Ni/TiO2基微粒巨电流变体的沉降稳定性研究

采用对比的方法,从影响巨电流变体沉降稳定性的因素入手,研究微粒大小、基液黏度、温度变化、添加剂的加入等对沉降稳定性的影响。研究表明:随微粒粒径增加,沉降稳定性越差;基液黏度增加,巨电流变体的沉降稳定性提高;添加剂SDBS可显著改善Ni/TiO2基巨电流变体的沉降稳定性,沉降稳定性由85%提高到97%。

离心力场制备高硅铝合金材料的组织特征研究

采用高加速离心力场制备技术与金相分析手段,结合离心力场数学模型的建立与分析,揭示高硅铝合金材料的组织特征。结果表明:重度小的初晶硅颗粒向筒形件内侧迁移,大颗粒分布在最内侧,小颗粒分布在次内侧;重度大的含铁、镍等化合物颗粒向筒形件外侧迁移,大颗粒分布在最外侧,小颗粒分布在次外侧。而重度小的Mg2Si颗粒受形成条件的制约其分布特征与初晶硅相比有所不同。

军用软件测试中质量监督误区及对策

为有效保证军用装备中软件的质量,对军用软件测试中质量监督存在误区及对策进行研究。根据军用软件的基本特点及相关标准,从测试计划、人员分配、时间安排、测试用例设计、回归测试等方面对软件测试进行分析,探讨现有软件测试中存在的误区,并针对各误区提出相应的解决方法。该研究可提高软件测试的质量和效率,具有较强的实用性。

一种动力舱灭火瓶按效能喷射控制方法

为解决长期困扰某型装备灭火领域的难题,提出一种灭火瓶喷射控制方法。分析灭火系统的组成和实现转换功能的难点,描述灭火瓶喷射控制方法的工作原理,分析给出一个可行的压力传感器转换值,并通过试验数据对其技术成熟度和经济性进行分析。结果表明:该方法是有效的,能快速采集到灭火瓶是否喷射的信息,较好解决转换功能实现过程中的时间定位难度,实现无停顿、无间隔、无延迟的持续灭火。

镁合金轮毂铸造工艺分析及低压铸造模具设计

在分析镁合金轮毂主要成形工艺及拟试制的镁合金轮毂结构特点的基础上,确定采用低压铸造工艺试制镁合金轮毂。试制的镁合金轮毂低压铸造模具设计主要包括:采用金属外形、覆膜砂芯;通过增加模具壁厚提高镁合金轮毂的冷却速度;模具材料为H13;升液管内径为70mm;在顶部砂型上预置通气孔。

铝合金轮毂浮动阴模挤压铸造工艺研究

在铝合金轮毂结构工艺性分析的基础上,针对直接冲头挤压铸造的铝合金轮毂易出现缩孔和缩松等缺陷的问题,对挤压铸造工艺过程进行了试验研究。结果表明,采用浮动阴模挤压铸造工艺制造可避免铝合金轮毂缩孔和缩松等缺陷。

两栖装甲车辆海上运动实时仿真方法

为了在两栖装甲车辆驾驶训练模拟器中复现车辆在海浪中的运动,提出了一种海浪及车体运动实时协同仿真方法。首先,根据海浪浪高和风速设定的参数构造海浪时域波面方程;其次,按照车辆结构外型参数将车体表面分割为尺寸相同的网格,并通过当前时刻车辆的运动参数和海浪状态,在虚拟场景中利用碰撞检测算法获得车辆表面网格处海浪波面的位置,这一相对位置将用于计算此处海浪对车体的作用力;最后,解算车辆动力学方程,获得下一时刻车辆的运动参数。通过仿真结果与试验结果的对比验证了该方法的有效性,为实现模拟器对车辆海上运动的实时仿真提供了一种途径。