压气机整体叶轮模具CAD/CAM技术研究与实现

研究小型车用涡轮增压器压气机整体叶轮模具的 CAD/ CAM一体化系统 .利用自由曲面成型法进行压气机叶型设计 ,并利用五轴加工技术实现叶轮加工过程 .该系统满足了小型车用增压器产品系列化对造型和编程系统参数化的要求 .运用该系统编制了直径 12 0 mm的压气机叶轮的五轴加工程序 ,并成功地进行了叶轮加工 .

车身覆盖件成形过程计算机仿真的研究

介绍了采用通用机械ＣＡＤ软件ＣＡＤＤＳ５和非线性动力分析程序ＤＹＮＡ３Ｄ所开发的ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ一体化汽车车身覆盖件成形过程模拟系统。该系统在处理板料和模具接触问题时，根据板料成形过程中接触的特点，提出了分时分片定义接触区的概念和运动抽屉算法，从而提高了接触算法的效率，有效地减少了计算机时。应用成形极限图和局部压应力的分布来判别冲压过程中板料的破裂和起皱。

车身覆盖件虚拟制造系统的开发与研究

介绍了利用通用机械ＣＡＤ软件ＣＡＤＤＳ５和非线性有限元分析程序ＤＹＮＡ３Ｄ进行ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ一体化的车身覆盖件虚拟制造系统的开发与研究，给出了车身前翼子板的曲面造型、模具实体生成、成形过程模拟分析及数控加工过程仿真实例，该系统具有良好的应用前景。

一种适用于肌肉高应变率下主被动特性数值计算模型

目的在显式动力学计算理论基础上,提出一种适用于肌肉高应变率下主被动特性数值计算模型。方法在计算肌肉单元高应变率下运动方程的过程中,于每一时间步计算节点力公式中引入高应变率下的Hill肌肉三元素计算模型,对每一时间步的节点力进行修正。结果由于在数值计算过程中引入Hill肌肉三元素模型,使得肌肉单元具有一般结构本构模型的被动特性和其专有的主动特性。结论研究结果有助于对肌肉高应变率下的动力学响应和损伤问题进行数值计算。