含风能和电动汽车的互联电力系统容错负荷频率控制

基于容错负荷频率控制方法,研究了互联电力系统执行器故障下系统的稳定性问题。首先,根据风力发电机和电动汽车的动力学特性,建立了含风力发电机和电动汽车的互联电力系统模型。然后,利用改进的滑模观测器对电力系统状态向量和故障向量进行估计。接着,基于估计结果,提出容错控制来保证系统发生执行器故障时的稳定性,并利用李雅普诺夫泛函理论,得到互联电力系统的稳定性准则。最后,通过仿真实例对考虑风力发电机和电动汽车的三区域电力系统进行验证,结果证明了所提出的容错控制方案的正确性和可行性。

基于时延和噪声约束网络化系统性能极限

基于网络时延与噪声约束的网络化系统跟踪性能极限,在研究网络参数时主要考虑前向和反馈通道同时存在噪声和反馈通道存在时延的问题。网络化系统的跟踪性能极限表达式是通过采用谱分解技术并选择最优的单自由度控制器的方法来得到。结果表明网络化系统的跟踪性能极限与网络化系统的非最小相位零点、不稳定极点、网络诱导时延、网络噪声和输入信号有关。仿真结果验证了该方法的有效性。