深水河大桥主桥连续钢构施工控制内容与方法研究

结合广州-乐昌广乐高速T3标深水河大桥施工监控,阐述了大跨连续刚构施工监控的重要性,对高墩、大跨度连续钢构桥悬臂施工的应力、线形控制方法进行了研究,利用有限元软件计算了桥梁监控理论数据,提出桥梁悬臂现浇施工监控的建议。

公路桥梁施工中的伸缩缝技术及质控方法研究

伸缩缝在公路桥梁工程中发挥着调节作用,其施工质量对公路功能会产生较大的影响,然而,它也是施工中的难点,是公路桥梁结构中最容易受到破坏以及修补困难的部位。如果受到损坏,不但会降低桥梁工程的应用寿命,还会影响车辆行车安全。所以,在施工建设公路桥梁工程时,必须要采取正确的伸缩缝技术进行施工,并且控制好其施工质量。

混凝土桥梁梁板预制质量控制方法研究

以某项目首批预制构件质量检测为例,采用单梁静载试验结合预应力孔道注浆密实度检测评价预制梁构件的质量,对梁板承载能力与耐久性两个指标进行双控,严格控制预制构件施工质量,强调了孔道注浆密实度检测对于预制构件质量的重要性,对于工程质量监督方式有一定的指导意义。

不同种类抗冻结路面抑制结冰效果对比研究

为了解决我国北方气候寒冷地区路面积雪结冰对公路发展和交通安全运营的影响。通过室内路面破冰模拟试验仪验证橡胶颗粒、盐化物沥青混凝土的抑制结冰能力。在抑制结冰试验中提出的指标摆值平均加权衰减量与摆值平均加权衰减率,可以定量描述抗冻结沥青路面的抑制结冰能力。在一定的温度范围内,物理类与化学类抗冻结沥青路面均具有良好的抑制结冰能力,其中化学类抗冻结沥青路面的抑制结冰能力更优。

公路工程路面沥青混凝土施工技术研究论述

作为公路工程施工关键点,路面沥青混凝土施工技术一直都是各施工单位关注的重点,并对该项技术展开了全方面的研究,使该项技术应用水平得到了显著提升。该文将以公路工程路面沥青混凝土施工前期准备为切入点,对沥青混凝土施工技术展开深入性分析与探究,旨在提高该项技术运用水平,为我国公路工程施工质量提供可靠保障。

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工索力计算方法探讨

结合南充市下中坝嘉陵江大桥,选取三种索力计算方法对拱肋吊装施工过程进行仿真分析,通过对计算结果的比较分析,选取一种最方便合理的方法,可供本桥以及类似工程索力计算参考。

公路施工中混凝土路面施工技术方案之研究

在不断增加公路建设数量以后,对于施工技术和要求变得更加严格,随着公路工程的不断发展,就会出现混凝土路面施工技术,这样会不断地改变传统的施工方式。此外,应用全新的施工技术,从而将整个公路工程施工质量提升,现阶段在施工公路路面工程时,混凝土路面施工技术发挥了重要作用。

EPS内模装配式PC小箱梁施工技术研究

装配式预应力混凝土小箱梁在20~40m跨径的桥梁结构中应用广泛。与传统钢内模和木内模相比,EPS材料永久性内模可缩短箱梁预制周期,保证箱梁施工质量。结合某工程实例,系统分析和阐述采用EPS内模的装配式预应力混凝土小箱梁施工工艺及技术要点,并从内模定位及变形控制、防止内模上浮、设置消能槽等方面提出施工质量控制措施,以期推广EPS永久性内模在混凝土箱梁中的应用。

基于全桥荷载试验的预应力混凝土箱梁桥承载力评估

为了评定新建G7高速公路桥梁的实际承载能力,在有限元计算分析的基础上,基于全桥荷载试验方法,测试了不同工况下各控制截面的应变及挠度情况。通过脉动试验、行车试验,得出了桥梁的自振频率,分析了不同车速下的变形特征。结果表明:在偏载工况下,桥梁主梁实测的应力校验系数为0.38~0.77,挠度校验系数为0.44~0.54,卸载后对残余变形较小,表明该桥弹性工作性能良好,受力性能满足设计要求;实测竖向一阶频率6.90Hz大于计算频率5.64Hz,冲击系数范围为1.02~1.20,均小于计算值1.32,表明结构竖向动刚度良好。