融入再审核的PPP项目动态绩效激励机制研究

基于政府角度探讨了针对PPP项目社会资本方的动态绩效激励机制,运用委托代理理论构建PPP项目绩效激励模型,包括静态绩效激励模型和融入再审核的两阶段动态绩效激励模型.同时,对社会资本方最优努力水平、政府效益最优化、再审核周期,以及绩效标准、奖罚系数、政府补贴等激励参数进行了分析,解释了政府的社会、经济、综合效益的影响因素,提出了优化建议.最后,通过案例展开数值分析,证明融入再审核的动态绩效激励机制能够实现综合效益的最大化.旨在为政府科学确定PPP项目运营阶段的绩效激励机制及再审核周期提供理论依据和决策支持.

基于路面维护的高速公路PPP项目特许期绩效研究

全寿命周期路面维护在高速公路性能状况、用户满意度、维护成本和利润、政府满意度和相关决策之间有着长期动态的相互作用关系。在分析我国高速公路PPP项目路面维护利益相关者行为动态影响复杂性的基础上,建立了基于路面维护的高速公路PPP项目特许期绩效研究系统动力学模型。通过对高速公路案例的仿真试验和敏感性分析,验证了模型的有效性并分析了路面维护的利益相关者,如政府、社会投资者和用户对高速公路PPP项目特许期绩效的影响。该研究的目的是为政府和社会投资者决策合理的高速公路PPP项目特许期及相关方案提供系统性方法。

PPP项目再审核与动态绩效激励机制

本文探讨了基于政府角度和针对PPP项目社会资本方的动态绩效激励机制,运用委托代理理论构建PPP项目绩效激励模型,包括静态绩效激励模型和融入阶段性再审核的动态绩效激励模型。同时,围绕社会资本方最优努力水平、政府效益最优化等方面进行了分析,并以奖罚系数为例,讨论了政府的社会、经济、综合效益的影响因素并提出了奖罚系数调整范围及优化建议。最后通过案例展开数值性分析,展示了融入再审核的动态绩效激励机制能够实现综合效益的最大化。本文的研究结果旨在为政府科学确定PPP项目运营阶段的绩效激励机制及再审核周期提供理论依据和决策支持。