钒矿渣用作路面基层材料的研究

叙述了工业钒矿渣的物理性质、化学成分及活性,试验分析了水泥和石灰土稳定钒矿渣基层混合料的组成设计、施工工艺性能、耐久性及工程应用情况。试验表明,这种工业废渣用作路面基层材料,可以节省工程费用、改善生态环境、具有良好的经济效益和社会效益。

高速公路透水路面发展近况

具有透水和吸音性能的透水路面,是引人注目的新时代的需要,但现在仍处于试验性施工阶段。本文就透水路面施工时的状况及高速公路上透水路面的近况,并就施工要领、技术问题以及透水性能随时间的变化等与欧洲各国的情况作对比为例进行介绍。

几种常用半刚性基层材料路用性能试验研究及应用

通过几种常用半刚性基层材料的抗压、劈裂、应力－应变全曲线等力学试验，易压实性试验和干湿循环及冻融循环等耐久性试验，并结合材料在实体路面工程中的使用效果，综合评价了这些材料的路用性能，提出了在南方地区选用半刚性基层材料的建议性意见．

高级沥青路面面层和基层材料的应用技术问题分析

从高级沥青路面应具有的服务功能出发,根据国产沥青和半刚性基层材料的性能特点及目前沥青路面的主要病害类型,分析提出了高级沥青路面设计施工中有关材料应用的技术问题。

日本的混凝土新技术和新材料

本文简要介绍了为适应各类土木建筑结构物性能要求的混凝土技术的发展方向,并主要介绍了日本有关混凝土组成材料——水泥、骨料、外加剂及钢筋防锈材料等方面的最新发展概况。

日本碾压混凝土路面施工方法的研究

1 概述 近年来随着重型车辆的急剧增加,致使沥青路面推移和磨耗问题突出,因此,日本最近较为重视碾压砼路面(简称RCCP)的研究.建设省关东技术事务所与日本水泥协会合作,拟定了一个从1987年开始的3年协作研究计划,其目的是要求采用的RCCP刚性路面能有较高的早期强度和耐久性,期望提前开放交通、长期保持路面性能的稳定和较好的经济性.为此,本文介绍了关于RCCP研究获得的主要成果.

岳阳107国道路面工程质量管理

本文总结了湖南省岳阳107国道沥青路面工程质量监理中的现场质量管理工作内容、方法及有关试验结果,主要论述了如何建立路面工程验收制度、充分利用地方材料、以及通过提高路基强度和稳定性来保证路面工程质量等问题。

PERT网络时间-费用优化数学模型及程序实现

根据公路工程的特点，将公路工程项目进行工序分解，利用网络计划图将其连接成一个整体。提出了网络计划技术中各工序均具有非增线性型时间－费用关系时的时间－费用优化数学模型，通过计算机程序处理，方便快捷地得出各工序实施的控制性和非控制性时间参数，按照不同的指令工期对工程项目进行优化处理，并能得出完成工程任务的最低成本和最低成本日程。为决策者在承担工程任务和实施工程计划时进行决策和分析提供有效的支持。

土壤固化剂在湖区道路基层的应用研究

主要介绍EN－1和磺化油两种固化剂在湖区湖相土壤的加固作用。通过室内试验和试验路观测，证明这两种固化剂是一种用于改良土壤性能的固化剂，可稳定固化湖相土壤用于湖区及类似地质条件的道路底基层、基层，满足路用性能要求，并能降低工程造价，提高路面使用寿命。

路面半刚性基层材料抗压应力应变全曲线特性

详细分析了路面工程中常用的几种半刚性基层材料的抗压应力应变全曲线，并采用应变能密度公式计算了６种基层材料的应变能密度，为基层材料的选用提供了一种新的评价方法。

水泥混凝土路面桥头搭板的应力分析

本文以悬空板和Winkler地基板的组合模型作为桥头搭板下部支承产生局部脱空以后的力学模型,用初参数法得出了载荷作用于搭板不同部位时板中的应力分布规律,并对脱空范围以及搭板纵向尺度的影响进行了分析。数据比较表明,文中的理论推导是正确的,数值结果是可信的。本文的数值计算是在PC—1500袖珍计算机上实现的,计算程序简明,便于和现有路面设计的计算机程序配套使用,易于工程设计部门推广应用。

长常高速公路施工质量监理的实践和探索

根据湖南省长常高速公路施工监理的实际 ,围绕施工监理过程中的质量控制工作 。

软基加固前后软土的微结构及物理力学性质的变化

以某高速公路软基加固处治工程为依托,采用常规土工试验方法研究了软基加固处治前后软土物理力学性质的变化规律,并采用真空冷冻升华技术与SEM(扫描电镜)以及灰色图像处理三者相结合的方法研究了加固处治前后软土微结构的变化规律。

公路工程施工监理软件系统分析与设计

介绍了计算机在公路工程施工监理中的应用成果。根据交通部颁发的有关标准及规范，用系统工程和软件工程方法，分析并建立了公路工程施工监理软件的系统模型，着重阐述了系统的总体构思，系统的功能设计，系统的流程设计。