新中国的超轻型飞机(下)

AD-100单座超轻型飞机 AD-100"旅游者"单座超轻型飞机(题图)是南京航空航天大学与美国艾达索有限公司为适应国际超轻型飞机市场需求而研制的。设计工作于1984年5月开始,1985年8月完成原型机的试飞。AD-100的设计满足美国联邦航空局FAR103部的规定,同时满足中国民用航空适航性条例第23部的要求。

新中国运输机(六)运12——国产运输机的骄傲

2000年11月8日,在珠海举行的第三届中国国际航空航天博览会进入第三天,受台风的影响,珠海机场阴雨连绵,预计进行的飞行表演被迫停止,前来参观的观众正在为无法观看精彩的飞行表演而着急。

新中国战斗轰炸机——“飞豹”

1998年11月15日,碧空万里的珠海机场上空,第二届中国国际航空航天博览会的飞行表演开始了,一架神秘的国产战鹰横空出世,向世人展示其威伟的雄姿,并以娴熟的动作进行了精彩的空中演示。现场解说告诉参观的人们:这架飞机是国产歼击轰炸机FBC—1"飞豹"。"飞豹"的露面,轰动了珠海航展,也引起了世人的广泛关注,人们纷纷在珠海航展上寻找"飞豹"地面展出的身影,但"飞豹"除了每天在航展上进行飞行表演外,并未参加航展的地面展出。

新中国的超轻型飞机(中)

"蜜蜂"-11多用途超轻型飞机该机由北京航空航天大学研制,是一种采用金属机翼、封闭式座舱、正常式尾翼布局的多用途超轻型飞机,可用于农药喷洒、森林防护、空中摄影、航空勘测和飞行训练等。"蜜蜂"-11是二座飞机,但根据需要也可以改成三座飞机。与"蜜蜂"系列的其他飞机相比,该机的档次明显提高,机身由薄壁钢管焊制,蒙皮是航空蒙布和玻璃钢件。

新中国的农业飞机

农业飞机是通用航空飞机的主要成员,农业飞机是指经过改装或专门设计用于农业、林业、牧业和渔业的飞机。其主要功能是:播种、施肥、喷药、除草以及森林灭火、森林巡逻、森林和渔业资源调查等。农业飞机大多装有一台气冷式活塞发动机或涡轮螺旋桨发动机,其功率为150～600千瓦,飞机总重量在3000千克左右。多用途的农业飞机可能装两台发动机,总重可达6000千克左右。

新中国的超轻型飞机(上)

超轻型飞机是飞机中重要最轻的一类飞机,它是介于轻型飞机和动力悬挂滑翔机之间的一种飞机。超轻型飞机在20世纪70年代从美国兴起,当时有人在简便的悬挂滑翔机上装一台小型活塞发动机,后来又装上机轮、升降舵、副翼或流片等,成为了初期的超轻型飞机。

新中国运输机(七) 新一代涡桨支线客机——新舟60

2000年3月12日,正当全国人民瞩目的全国人大和全国政协在北京召开全体会议期间,首都新闻界突然把注意力转向了北京南苑机场。这一天,由中国航空工业第一集团公司所属的西安飞机工业集团公司研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟60进行了汇报飞行表演,党和国家领导人以及参加"两会"的人大代表和政协委员赶来参观并乘坐了这种新型支线客机。

新中国的无人驾驶飞机

无人驾驶飞机即我们常说的无人机,是没有驾驶员的飞机,无人机是靠程序控制自动飞行或者由人(在地面或母机上)进行遥控的飞机。

加速发展的台湾航空工业

台湾航空工业始建于60年代末,1969年成立了隶属于军方的航空工业发展中心和中山科学研究院,此后走过了从购买生产许可证组装美国飞机(F-5E/F战斗机)到自行研制飞机(研制AT-3高级喷气教练机和IDF超音速轻型战斗机)的道路.80年代末90年代初,随着台湾工业向高附加值的高技术产业的转变,台湾当局把航空工业列入重点科技投资产业.在“

台湾航空工业的科技状况

台湾经过20多年的努力,目前已建立起不太完整的航空科研生产体系,具备了在引进外国技术的基础上研制超音速战斗机、喷气教练机、空对空导弹的能力。同时,台湾专利生产了国外战斗机、教练机、直升机和各种航空发动机及航空电子设备。应特别指出的是,IDF战斗机的研制使台湾航空技术的发展有了一个大的飞跃。IDF采用了双发单垂尾、翼身融合体布局和气泡形座舱盖,梯形机翼为变弯度设计,这种设计综合了多种先进战斗机的设计特点。IDF采用的TFE1042-70涡扇发动机的推重比为6.5,单台加力推力为42.95千牛。台湾通过该发动机的研制生产,熟悉了先进涡扇发动机技术。