时效析出强化对GW83镁合金摩擦磨损行为的影响

为了研究时效强化对稀土镁合金磨损机理和摩擦变形行为的影响,采用挤压工艺制备GW83(Mg-8Gd-3Y-0.5Zr,质量分数/%)稀土镁合金。利用电子万能试验机测试合金的室温力学性能,利用光学显微镜(optical microscope,OM)、扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)、透射电子显微镜(transmission electron microscope,TEM)观察分析合金的组织,利用球-盘式干滑动摩擦磨损试验机测试分析合金的耐磨性能。结果表明:经过T5峰时效处理后,析出了大量透镜状β′相,硬度和抗拉强度分别为124.1HV和420.31 MPa,相比在挤压态(O态)时有明显的增加。在实验载荷范围内,随着载荷的增加,合金的摩擦因数逐渐降低,磨损率逐渐增加。T5处理可显著降低GW83镁合金的磨损体积,提高耐磨性能。耐磨性能的提升与磨损机制及摩擦变形程度的改变有关。在5~10 N时,两种样品的主要磨损机制均为磨粒磨损、氧化磨损与黏着磨损。当载荷增加至20 N,O态样品的主要磨损机制转变为剥层磨损,而T5态样品直至80 N才出现轻微剥层磨损机制。T5处理显著减小了由摩擦引起的表层金属变形程度和变形层厚度,减少了摩擦裂纹的产生。

桩柱一体结构环梁节点设计方法

既有建筑增设地下空间的托换过程中,常采用的锚杆静压桩托换和一柱一桩(多桩)等方式均存在一定的制约因素,为此,提出了新型桩柱一体-环梁结构体系。桩柱一体-环梁结构体系,以低净空钻孔灌注桩施工技术为基础,将钻孔灌注桩同时作为桩基和地下室结构永久柱,解决了锚杆静压桩桩数过多、一柱一桩难以在既有结构中施工的问题。3种桩柱一体-环梁节点的界面连接形式的现场载荷试验结果表明,灌注桩-环梁节点的配筋可参考现有的钢管桩-环梁节点相关规范进行设计。基于对桩柱一体-环梁结构体系设计方法的研究成果,提出了一系列设计相关内容。

地面出入式盾构隧道稳定性控制措施有效性研究

文章以南京地面出入式盾构工程为背景,采用三维有限元模拟了地面出入式盾构隧道的整个施工过程,通过在模型中施加隧道内部压重与地表堆载,研究了两者对控制隧道上浮量、提高隧道稳定性的有效性。分析计算结果与现场监测数据表明:内部压重能够明显地提高隧道的稳定性,且效果比较明显;地表堆载也能在一定程度上减小隧道的上浮量,但其效果没有内部压重明显;施工中应结合现场实际条件,综合采用两者来实现最佳的稳定隧道效果。

某大型体育馆基坑环形顺逆分区的施工方法与有限元分析

文章提出了大型足球场基坑环形分区开挖和围护支撑的施工方法。环形分坑,正逆作结合,缩短了关键工期。重点针对基坑和围护,有限元模拟施工过程,评估和分析基坑开挖对周围环境的影响。主要计算了在不同挖深区域,基坑开挖时围护的结构及坑边土体位移。正逆作结合的基坑环形分坑方法不仅节省了工期,节约了围护成本,而且减少了土方工程量,受力更合理。

上海第4层黏土力学特性的弹塑性本构模拟

上海第4层黏土是典型的结构性海相软土,用一个本构模型统一地模拟不同应力路径下的力学特性对数值计算具有重要意义。对UNIFIED模型的结构性及超固结发展函数进行了改进,并提出了一种确定原状土材料参数和初始状态的方法。为了验证修正模型的正确性,用块状取土法取得上海第4层原状土样,进行了固结试验和三轴排水、不排水剪切试验。通过比较试验结果和本构模拟结果,明确了新的本构模型仅用一组材料参数就能统一地模拟上海第4层黏土在固结、排水及不排水三轴试验得到的应力-应变关系。模拟结果揭示了上海第4层黏土的结构比较稳定,即使在经历三轴剪切发生35%轴应变后仍能保持较高位的结构性。

逆作法“一柱三桩”托换梁受力机理研究

为研究“一柱三桩”新型竖向支撑体系中托换梁的力学行为,选取B0和B1层的托换梁的上下皮钢筋进行了自动化实时监测。监测结果表明:上下同步逆作施工过程中托换梁结构均处于安全状态;托换梁下方土方开挖工序和格构柱割除工序对托换梁影响较大,其余施工工况对托换梁影响较小;逆作法基坑施工过程中,托换结构整个断面均处于受压状态,现有设计将其直接简化为简支梁计算是偏于保守的。