一种背包式婴儿座椅的设计与仿真

随着生活水平的提高,携带婴儿长途旅行的人数逐年增加,出行携带背包及婴儿推车体力消耗较大。文章设计一种背包式婴儿座椅,采用环保塑料PP制造座椅的硬质本体骨架,在骨架外侧安装布面,可作为背包使用;将座椅固定在行李箱上,可作为推车使用;背板与本体之间安装角度调节机构,座椅可做小床使用。有限元仿真结果表明:齿轮及齿圈的强度能满足使用需求,安全性能较好。

重熔工艺对PLA 3D打印制件力学性能及表面质量的影响

提出了一种可以提升聚乳酸3D打印制件力学性能及表面质量的后处理方法,即利用氯化钠纯粉作为模具介质的重熔工艺。通过差示扫描量热法分析、扫描电子显微镜观察、粗糙度测试等对制件性能及形貌进行分析与表征。结果表明:重熔工艺中,相同温度条件下,制件的力学性能与重熔时间无线性关系,需采用多种组合方式进行测试得到最佳重熔参数,即重熔温度为200℃,重熔时间为30 min时,样件拉伸强度为47.9 MPa,冲击强度为34 kJ/m^(2),表面由层纹状变为细小颗粒状,拉伸断面平整光滑,表面粗糙度为10.77μm。

光固化3D打印机LCD屏散热方案仿真研究

LCD屏式光固化3D打印机具有高精度、快速、低成本等优点,已被广泛应用于各个行业。由于打印过程中光敏树脂的聚合反应会导致LCD屏温度偏高,影响使用寿命。为解决LCD屏散热问题,文章提出三种遮光罩散热方案,利用AN-SYS流体仿真分析遮光罩内气体流动速度及流体压力,得到散热仿真效果,再使用接触式温度仪实测三种方案的散热效果。结果表明,散热仿真与实测效果基本一致,采用2个散热风扇接近屏幕时,散热效果最佳,最高温度接近41℃。

基于能力递进模型的“回归工程”实践教学研究

基于当前企业对工程人才需求的分析,建立了能力递进实践教学模型,根据该模型将实践教学分为基本技能培训、工程项目能力训练和综合创新训练等3个模块,并进行了教学方法的改革与探索。在厦门大学嘉庚学院的"回归工程"实践教学中,吸引了大量学生参加兴趣小组,提升了学生实操能力、工程设计能力及研发创新能力,提升了工程教育质量,满足了企业对工程人才的需求,推进了"回归工程"教育的发展。

二次熔融工艺对聚碳酸酯材料3D打印零件性能的提升

通过不同的熔融温度和保温时间相互组合的方式,对聚碳酸酯材料打印样条进行二次熔融后处理,对处理后的样条进行拉力测试、粗糙度测试、差示扫描量热法分析、扫描电子显示测试分析,结果显示,当熔融温度260℃、保温时间25 min时,样条拉伸强度比后处理前提高了16.67%,粗糙度由14.11μm减小至8.59μm,降低了39.12%,断面微观形貌平整无间隙,内部结构均匀且稳定。

FDM 3D打印机喷头温度场仿真及实验研究

喷头组件温度控制影响着FDM 3D打印机的材料形态,从而对打印效果有着重要的影响。以自制FDM 3D打印机喷头组件为研究对象,PLA为测试用材料,根据散热片设计准则完成叶片式、涡轮式和川式散热片的设计;以瞬态温度传热理论为基础,利用ANYSY完成瞬态热仿真;使用接触式测温仪完成涡轮式散热片5个测试位置的温度测试。结果表明:散热片的形状及布局对喷头组件散热效果影响较大,对于风扇上置的强迫风冷结构,曲面辐射状布置的散热片更有利于导风,散热效果较好;涡轮式散热片喉管(加热块与散热块之间)处热流密度较大,温度自下而上递减明显,喉管处温度可降低约51.6%,散热效率高。

汽车转向高压油管降噪分析与试验研究

谐振管是高压油管衰减流体脉动噪声的重要组成部分,如何选择合适长度的谐振管进行降噪测试非常重要。以某在研车型转向高压油管为研究对象,通过对谐振管基本参数的计算制作9个样件,对其频谱噪声、高压油管进出油口压力和压力脉动及高压油管振动频谱数据进行采集及分析。结果表明:谐振管的最佳降噪长度更接近于1阶频率计算的理论长度;谐振管长度与噪声值近似成U形曲线,即谐振管过长或过短都无法得到最佳噪声值,需根据理论计算值进行试验验证,以确定最优方案。

不同焊点模拟形式的太阳能清洁车车架强度分析

以某型号太阳能驱动清洁车车架为研究对象,采用有限元分析的方法,利用Hypermesh将车架分别划分为整体式有限元模型和分部焊接式有限元模型;基于Hyper Works软件完成材料及约束设置,进行满载静止和满载制动两种工况下的强度分析,得到相应的车架应变及位移云图,分析两种模型计算结果,数值相差较大,两种焊点模拟方式不可等效。满载静止与满载制动工况车架均满足强度要求并有较大优化空间,提出改进意见,为太阳能清洁车车架的结构优化设计提供参考。

调谐器管对汽车转向高压油管降噪性能影响的实验研究

装有调谐器管的汽车转向高压油管是衰减系统流体噪声的重要部件,调谐器管参数直接影响高压油管降噪效果。以某轿车转向系统高压油管为研究对象,制作布置2支及3支调谐器管的两组测试样件,利用整车测试法采集驾驶室内噪声频谱及转向高压油管末端振动加速度数据,结果表明,两组样件中,与直径7.2 mm相比调谐器管直径为6.4 mm的转向高压油管噪声值及振动加速度更低;调谐器管长度延长或缩短均会造成噪声值及振动加速度值的变化,调校过程中应采用多种长度样件匹配测试确定最优方案;对于布置2支调谐器管样件,与布置于转向机侧相比调谐器布置于中间的噪声值及振动加速度值更低。

论音乐教育哲学中的思辨特性对音乐教学实践的影响

在音乐教育得到快速发展的20世纪,我们抛去生活背景,以从学派林立、思想动力丰富的哲学动机作参考,哲学成为音乐教育得以发展的主要因素之一。哲学的根本特性在于批判和思辨,音乐教学实践则是通过分享音乐审美意义的途径对音乐表现形式的体验。在哲学的角度,思辨是极端的,是形而上学的,但在音乐教育的实践过程中,却又与哲学中的思辨有着交叉点,而正是因为这种交叉,更加确定了音乐教育在发展人的审美、思维方式、价值观等方面的重要地位。因此,本文就音乐教学实践中存在的思辨特性与音乐教育哲学进行比较探讨,以学校音乐教育为论述主体,从音乐教育哲学中的思辨特性和音乐教学实践的概念出发,通过音乐教学实践研究的课程设置、内容和评价三个方面简要论述音乐教育哲学的思辨特性对音乐教学实践存在的影响。

浅析如何利用音乐课堂教学中的互动语言表达

本文针对音乐教学实践环节中,音乐课堂教学中师生互动环节语言表达存在的问题,从课堂教学过程中师生的广泛参与、双向互动的角度,对课堂教学中教师的语言表达及引导对课堂教学的效果及整体把握、课堂教学中师生互动的策略等方面的问题进行了探讨,论证了语言表达对课堂教学中师生互动环节的重要性。

汽车转向系统脉动噪音分析与试验研究

谐振管是降低汽车转向系统流体脉动噪音的重要部件,如何选择合适长度的谐振管进行降噪测试非常重要。以某轿车液压助力转向系统为研究对象,通过对转向高压管结构的分析及1/4波长消音管基本参数的计算,制作9种测试样件,采集其频谱噪声数据、油管进出油口压力脉动数据及初选方案的噪音特性曲线,结果表明,谐振管的最佳降噪长度介于根据谐振一次频率、二次频率计算的理论长度之间;谐振管长度与噪音值不成线性正比关系,可以计算结果为依据制作多种样件进行台架测试选取最优方案。

理性的边缘,感性的裙摆——浅析二十世纪表现主义音乐审美特性

音乐自产生开始没有任何一个时期如同二十世纪时的百家争鸣,如同迤逦的花开到荼蘼后的趋势,当你远观,或许看到的是一片枯萎的废墟,而当你踏入其中,便会听到和看到,在二十世纪人们灵魂的热量正在用一种最行切的方式展示着自己独特的魅力。

初探音乐教育本质的“格式塔”式特征

本文从音乐教育本质与格式塔原则的研究对象——直接经验与行为——角度出发,通过对音乐教育本质中存在的完形组织原则、创造性思维的运用、音乐教育本质中体现的整体论思想以及音乐教育环境下的心物场变化这四个切入点,描述在音乐教育本质中的哲学思考及原理应用。探索音乐教育本质中存在的"格式塔"式特征,以及其哲学角度思考对音乐教育发展所起到的根本性作用。

基于能力树模型的“软能力渗透式”教学模式探究

在应届生人才选拔过程中，企业除了关注人才的职业技能即“硬能力”，还关注人才的职业素养即“软能力”。文章提出以“能力树”模型为基础的“软能力渗透式”教学模式，探讨了以环境、榜样、活动为载体，有意识地将“软能力”渗透在“硬能力”培养过程中的教学模式，从而培养“软、硬能力”兼备的应用型人才。

从国际广角看待中国式音乐教育

音乐教育在20世纪与21世纪之交出现了翻天覆地的变化,国内的音乐教育在与世界融合的过程中亦步亦趋的作出新鲜的尝试,从大的范围内来看,中国的音乐教育从改革开放以来有了较之前很大的改观,然而就想要从中获取音乐能力的学生而言,现今的课堂往往不能够满足同学们在这一方面的需求。

大学生工程训练综合能力提升的实践与探索

本科教育中实践教学是培养大学生工程能力、创新能力的重要途径,是实践育人的重要环节。学科竞赛是大学生综合运用所学专业知识解决实际问题,提高大学生创新能力的主要载体,以学科竞赛为导向,是创新性人才培养的一种新途径。通过连续多届指导福建省大学生工程训练综合能力竞赛积累的经验,及对竞赛组织工作的分析,从实训中心建设与开放、跨学科团队建设、学校政策支持三方面,阐述如何指导大学生工程训练综合能力竞赛,经验具有一定的借鉴意义。

一种双低聚物3D打印用光敏树脂的制备与性能研究

随着光固化3D打印技术的发展,制备收缩率小、凝胶含量高,性能符合使用要求的光敏树脂极为重要,以纯丙烯酸酯(2官能度,2-AE)、聚氨酯丙烯酸酯(6官能度,6-PUA)为低聚物,二缩三丙二醇二丙烯酸酯(TPGDA)为稀释剂,2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基氧化膦(TPO)为光敏剂,利用正交试验法配制光敏树脂溶液并通过3D打印完成样品制备。以收缩率、凝胶含量、黏度及硬度为评价指标,通过综合平衡法对测试结果进行分析,研究结果表明,光敏树脂溶液制备的最佳配方为:两种低聚物(纯丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸酯)质量比为2∶1,稀释剂质量分数为57.6%,光敏剂质量分数为3%。样品性能参数为:收缩率4.7%,凝胶含量96.6%(质量分数),黏度105 mPa•s,邵氏硬度80 HD。

物料流动对装载机前车架承载的影响

通过Pro/E软件对某型号装载机的后车架、前车架、工作装置及液压缸等零件进行实体建模并装配,充分考虑物料流动对前车架载荷的影响,利用Adams软件对装载机车架和工作装置进行运动学及动力学分析,获得前车架在工作装置运动过程中的承载。结果表明,物料的流动对前车架承载影响显著,该结果为进一步对装载机前车架的强度分析与优化设计提供了可靠的依据。

燃用生物柴油对采用CRPT技术的柴油机微粒粒子数浓度和PAHs排放的影响

微粒和PAHs是柴油机排放污染物的重要组成部分,为揭示燃用生物柴油(biodiesel,下称BD)与采用CRPT(连续再生微粒捕集系统,continuous regeneration particulate traps system)技术后对柴油机排放中微粒粒子数浓度和PAHs组分质量的影响规律,利用内燃机综合测试台架对3台排量不同的柴油机进行微粒以及PAHs测试,研究不同微粒粒径对应的粒子数浓度变化规律以及PAHs各组分的质量变化规律.结果表明:(1)燃用BD对柴油机微粒排放中的聚集态粒子数浓度和总质量影响较大,对核态粒子数浓度影响不大,其中,聚集态粒子总质量降幅最大可达97.04%,粒子数浓度最大降幅从10~9m^(-3)降至10~6m^(-3),而核态粒子数浓度变化不大,但粒子数比例有明显的上升,最大升幅为51.50%.(2)燃用BD对微粒排放中不同粒径粒子数浓度的影响导致CRPT技术条件下微粒质量捕集效率下降,最大降幅达21.10%.(3)PAHs总质量排放有明显下降,3台柴油机最大降幅分别为92.95%、91.78%和92.70%.但各组分呈现变化不一致现象,类似于二苯并蒽等部分组分质量下降幅度均达到100%,而(艹屈)和苯并蒽的质量均不降反升,其中(艹屈)的质量占燃用BD30后的多环芳香烃质量的50%左右.研究显示,采用"BD+CRPT"技术,柴油机微粒排放控制焦点应集中在核态微粒,PAHs排放的控制还应侧重于考虑(艹屈)和苯并蒽.