制动盘动态变形的测量和评定方法

盘形制动机应用于新干线高速列车。由于高速运行所产生的大量摩擦热的影响,在某些情况下会降低制动盘和制动闸片的制动性能。因此,以前进行的研究主要集中在用高速热像仪观察到的摩擦面。而后,确定了在制动过程中测量制动盘变形的方法。文章报告了用电动振动台架试验对变形与摩擦现象之间的关系进行研究的结果。

新干线车辆带加热器转向架端盖的改进

积聚在转向架侧罩和端盖上的雪块,从高速运行的新干线列车掉落会损坏道旁信号设备和车体。为此,开发了一种转向架端盖加热系统,将其应用于以320 km/h的最高商业运行速度运行的E6系车辆。然而,加热器不能完全除掉积聚在转向架端盖上的积雪。因此,对转向架端盖进行了重新设计。

集电材料在流动电流作用下的磨损机理

对氧化层类薄膜电阻作了介绍,提出电接触模型,阐述了电势和温度在触点附近分布的分析方法。通过分析,发现调节电势和温度之间的关系定律,使用计算接触电阻和薄膜电阻的因数确立一种计算温升的公式。最后,提出一种表示磨损模式之间转变条件的量化图。