高职院校师资队伍建设问题探讨

目前,高职院校仍存在着师资队伍数量不足、师资队伍整体素质不高和师资队伍结构不合理等方面的问题。新形势下进一步加强高职院校师资队伍建设,要考虑当前高职院校师资队伍建设存在的问题及其原因,着力抓好充实师资队伍数量、提高师资队伍素质、优化师资队伍结构等几方面的工作。

铁路多经系统生产效率测定分析

伴随铁路管理体制改革的深入推进,全路多元经营得到了长足的发展。由于铁路多经系统涉及行业众多,其生产效率影响因素复杂,文章利用其主要涉及的9个行业近7年指标口径一致的面板数据,采用非参数的DEA-malmqusit指数方法测定生产效率。实证研究表明:铁路多经系统全要素生产率维持较低水平;建筑业、旅游业和住宿与餐饮业实现了技术效率的增长;房地产业纯技术效率远低于其他行业;交通运输业规模效率远小于1,反映了运输主业供不应求的现实矛盾。因此,在进一步提高铁路多经系统生产效率的同时,调整行业结构对于铁路多经系统和谐、可持续发展更为重要。

长吉城际铁路对区域可达性的影响分析

长吉城际铁路作为我国东北地区铁路系统的重要组成部分,对于促进长春、吉林两市经济社会发展,加速吉林省中部城市群发育具有重要作用。利用引力模型分别对基于城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入的区域可达性进行测算。实证研究表明,长吉城际铁路的开通使得两市区域可达性增长近10倍,极大地促进了两市的交流合作,对于增强长春、吉林两大中心城市对周边城市的辐射、带动作用,加速吉林省中部城市群的进一步发育具有重要作用。

我国集装箱港口优化配置的对策建议

本文对全国沿海全部集装箱码头按照规模分类对其规模效益的规律进行了探索，发现集装箱枢纽、干线港的效益要远远高于发展水平较低的中小型支线、喂给港，因此对于干线以上港口以及有条件且正迅速成长为干线港的港口要鼎力支持，相反，其他的盲目建设便要严令禁止。

我国铁路提速空间的探讨

文章简要回顾了我国铁路十年的提速历程 ,对京哈、京沪、京广三大干线旅客列车的 1～ 4次提速资料 ,进行了较详细的统计分析。据此探讨了铁路客车的提速空间问题 。

现代学徒制试点专业课程体系的构建研究——以铁道交通运营管理专业为例

现代学徒制是进一步完善校企合作育人机制,创新技术技能人才培养模式,本文以铁道交通运营管理专业为例,通过现代学徒制试点班课程体系的分析,提出了课程体系构建思路。