面向近海水域船舶通信无线信道测量与建模分析

针对近海环境对船舶无线通信系统稳定性和信号覆盖的影响,开展了近海水域船舶无线信道测量、分析与仿真研究。通过采集典型近海区域的无线信道数据,提取了信道特性,建立了近海船舶通信的信道模型,并对不同传播路径损耗模型的适用性进行了对比分析。分析了船舶无线信道的小尺度衰落特性。利用射线追踪技术对近海水域船舶无线信道进行了仿真研究。结果表明,近海水域船舶与水面对无线信道特性造成明显影响,圆形地球损耗模型可以更好地表征近海水域无线传播路径损耗特性。所开展的研究可以为优化近海船舶无线通信系统设计提供理论支持。

内河航运VTS与AIS信息融合关键技术研究

针对我国内河航运管理系统存在信息融合程度不高,系统间协作能力较弱等问题,开展了VTS与AIS信息融合关键技术研究,设计了分布式特征级融合模型(包含信息预处理、数据匹配、航迹关联、航迹融合),运用Matlab对所设计的模型和算法进行了仿真与测试。通过实际数据验证,表明分布式特征级融合模型可以有效提升数据准确度,增强系统的容错能力。

AIS与雷达信息融合关键技术的研究

现代水运物流业的快速发展使得由AIS与雷达分别组成的单一系统无法满足航道中船舶管理的需求,而AIS与雷达的信息融合应用可以增强所获取数据的准确程度,从而降低水运事故的发生率。文中设计了一种分布式的融合模型,采用了墨卡托投影、MK-NN以及加权融合等理论和算法,进行了信息融合功能的设计与实现,选取MATLAB软件对设计方案进行了仿真与测试,结果表明该模型与传统手段相比能获取更加准确的数据。

基于5.9GHz实测数据的车-车无线信道特性研究

车-车无线通信信道参数经常随时间变化,并且快速的变化也会影响无线信道的特征.针对车-车无线信道的特点,为了准确分析和研究相关信道特征,利用5.9GHz频段的高精度无线信道测量仪对该无线信道的进行了场景测量.对实测数据的时延域、频域参数进行了精确提取,并分别对其功率时延谱、时延扩展、时延多普勒谱等信道参数进行了详细描述.分析数据表明,该信道90%的平均时延(Mean-delay)集中分布在940ns以内,90%的均方根时延扩展(RMS-delay)分布在1 800ns以内;同时信道估计出有48Hz的最大多普勒频移,与实际情况相吻合.通过分析,发现整个测量活动过程中最大多普勒频移的分布情况与实际测量路线吻合.

参与性教学法在初中生物课堂当中的应用探究

参与式教学法在初中生物教学当中的应用顺应时代发展潮流,有利于素质教育的顺利进行.首先在初中阶段,学生正处于身心发展的快速时期.生物作为一门研究生命原理的学科能够有效地激发学生的学习热情.学习生物知识能够帮助学生去了解大自然,形成人与自然和谐共处的思想,保证人类文明的可持续发展.教学成果的转化依赖于学生对知识的吸收,教师应当让学生积极参与到课堂当中,发挥学生自身的主体作用.