细晶铸造K418B合金热处理工艺研究

研究了不同热处理工艺与 K41 8B合金细晶铸件组织和性能的关系 ,结果表明 ,合金组织中的γ′相大小和晶界上次生碳化物的形态和分布对中温持久性能具有重要影响。提出了 K41 8Β合金细晶铸件合适的真空热处理制度为 :1 1 80℃ / 2 h,AC+93 0℃ / 1 6h。

细晶铸造K418B合金热等静压工艺研究

研究了不同热等静压工艺对K4 18B高温合金细晶铸件疏松和晶粒组织的影响。结果表明 :对于不同的热等静压设备 ,由于设备精度和工作尺寸的原因 ,热等静压真实作用温度会有稍微的差异 ;铸件铸态晶粒越细 ,在进行热等静压处理时晶粒越容易长大 ;在 1185℃以上进行热等静压 ,铸件内部疏松可以完全闭合 ,但在 12 10℃以上进行热等静压处理时 ,合金晶粒易于长大。该合金适宜的热等静压工艺制度为 1185～ 12 0 0℃ /14 0～ 16 0MPa/4h。

温度参数对铸型搅动整体细晶铸造涡轮晶粒特性的影响

研究了铸造温度参数(型壳温度T型壳、浇注过热度△T)在铸型搅动整体涡轮细晶铸造工艺中对涡轮各部位晶粒特性的影响。结果表明:型壳温度、浇注过热度对整体细晶铸造涡轮轮毂中心部位晶粒特性没有明显影响,该部位的晶粒度主要由铸型搅动机械参数决定;型壳温度、浇注过热度的复合作用对整体细晶铸造涡轮叶片部位晶粒的尺寸与形态有关键影响。

铸型搅动细晶铸造与力学性能

对比研究了高温合金铸型搅动细晶铸造和普通铸造叶轮的力学性能。研究结果表明,细晶铸造显著提高了K418B合金叶轮的室温和高温拉伸以及中温持久性能,并大幅度改善了合金的低周疲劳性能。细晶铸造K418B整体叶轮650℃的低周疲劳寿命为普通铸造的3倍。

低Cr高W铸造镍基高温合金的高温氧化行为及Ta的合金化作用

对A l,Ta含量分别是6wt%A l,0wt%Ta;5wt%A l,4wt%Ta和6wt%A l,4wt%Ta三炉低Cr高W铸造镍基高温合金进行了静态空气下1100℃/2m in^100h等温氧化试验,并对剥落氧化皮和合金试片表面氧化层进行X射线衍射分析,对氧化后的试片表面及横切面进行光学金相、定量金相、扫描电镜及能谱分析。结果表明:低Cr高W镍基高温合金的早期氧化主要表现为富难熔元素相MC,M6C碳化物和α(W,Mo)相的优先选择性氧化。6wt%A l,0wt%Ta合金和6wt%A l,4wt%Ta的合金经1100℃/100h氧化后的最终主要氧化产物均包含N iO,N iA l2O4和N iWO4,此外合金中还分别存在少量的N iNb2O6和N i(Ta,Nb)2O6。合金的氧化动力学曲线遵循分段抛物线规律。A l量相同的情况下,Ta的加入通过增加共晶γ’量和减缓自由态硫对抗氧化的有害作用从而减少合金的氧化增重和延缓氧化皮剥落,提高合金的抗氧化能力。6wt%A l,0wt%Ta的合金与5wt%A l,4wt%Ta的合金具有相当的高温抗氧化能力,仅从高温抗氧化性能考虑,可以考虑以A l代Ta。

高温合金整体叶轮控晶铸造工艺研究

研究了高温合金整体叶轮控晶铸造工艺方法。结果表明,铸型搅动可使整体叶轮的轮盘晶粒度达到ASTM2～3级(0.18～0.125mm),叶片的晶粒形态和晶粒尺寸可在一定范围内自由控制。

K418B合金控晶铸造整体叶轮热等静压和热处理工艺研究

对K418B合金控晶铸造整体叶轮进行了热等静压和热处理工艺研究,获得了K418B合金控晶铸造整体叶轮的热等静压和真空热处理制度。控晶铸造整体叶轮经热等静压和热处理后,性能得到大幅度的改善。

高温合金整体叶轮控晶铸造工艺及其应用研究

系统地研究了高温合金整体叶轮控晶铸造工艺方法.研究结果表明,铸型搅动可使整体叶轮的轮盘晶粒度达到ASTM2～3级(0.18～0.125 mm),叶片的晶粒尺寸可任意控制.

某发动机动力涡轮铸件研制

采用高温合金控晶铸造工艺,将动力涡轮的轮盘铸造成细晶,叶片根部铸造成平行于应力方向的柱状晶,并对铸件进行热等静压和真空热处理,脚了普通铸造动力涡轮叶片过早断裂的技术难题。