追及相遇问题三大类型及解题方法分析

在高中物理学习中,追及相遇问题是一种常见的题型,涉及物体在不同运动状态下的相对位置关系.这类问题主要考查学生对运动学规律的理解和应用,要求学生能够根据已知条件分析物体的运动状态,并判断它们之间的位置关系.本文将根据直线运动、抛体运动.

基于CNN-Transformer的SAR图像语义描述方法

针对SAR图像语义描述方法,设计一种联合卷积神经网络(CNN)和Transformer的深度学习网络模型架构,实现遥感图像的语义描述生成。该模型架构主要分为两个部分:特征提取器和描述生成器。对于特征提取器,在分析对比Inception-v3、ResNet、VGGNet以及EfficientNet四种经典的CNN特征提取方法基础上,选择EfficientNet模型作为主要的特征提取器。借助Transformer模型的自注意力机制设计描述生成器,生成SAR图像的语义描述。实验结果表明,不同特征提取方法下的CNN-Transformer均能较好地完成SAR图像语义描述,其中EfficientNetB4模型效果最佳,验证准确率达0.8369。

基于Bursa加权模型的格网坐标转换

2000国家大地坐标系(CGCS2000)在我国启用将使得许多测绘成果的坐标面临转换,需要研究具有较高精度的坐标转换方法。由于我国天文大地网存在较大的局部系统差和累积误差,采用Bursa模型完成向高精度地心坐标系的转换时往往还剩余较大的残差。为了提高转换精度,这里提出了一种方法,通过将转换区域划分为小的格网单元,然后利用Bursa模型、加权平均模型计算得到每个格网节点的坐标转换改正量;最后再通过格网内插得到其中任意位置的坐标转换改正量,从而完成坐标转换。该方法保证了局部的细致拟合和整体上的连续。试验结果表明,该方法可使天文大地网的局部系统差和累积误差得到有效地控制,避免了转换后较大残差的出现。

两种推估模型在格网坐标转换中的应用

2000国家大地坐标系(CGCS2000)的启用,使得许多测绘成果的坐标面临转换,需要研究具有较高精度的坐标转换方法。天文大地网向高精度地心坐标系进行坐标转换时,使用Bursa模型在完成转换后仍留有较大的残差,为了提高转换精度,使用格网坐标转换方法对残差进一步拟合,并将协方差函数推估模型和多面函数推估模型分别用于推估格网节点的坐标残差改正量。实验分析表明,基于这两种推估模型的格网坐标转换方法转换精度相当,均可有效地拟合剩余残差,使得整体转换后的残差保持在一个较小的量级,取得较高转换精度。

动态路径分裂的虚拟网络重构算法

为了解决现有故障虚拟网络重构算法存在的故障虚拟链路恢复率较低、负载不均的问题,提出一种动态路径分裂的虚拟网络重构算法。该算法定义了重构排序函数以确定故障虚拟网络的重构顺序;同时,将动态路径分裂方法引入故障虚拟链路的恢复,以提高故障虚拟链路的恢复率;最后,结合就近原则与负载均衡进行故障虚拟节点的恢复,进一步优化映射的结果。仿真结果表明,所提算法提高了虚拟网络的请求接受率与成功运行率。

基于深度学习的遥感影像目标自动提取技术研究

为研究重要目标信息的自动化快速提取,本文基于PyTorch、CUDA等环境并在GPU运行下,利用CycleGAN算法进行深度学习的模型训练。通过GeoServer对谷歌影像进行地图切片等处理,制作上海市浦东新区的船舶、机场、岸线的训练数据集。模型训练后其模型测试的结果实现了基于高分辨率遥感影像的目标信息自动化提取的科学目标。比较目标地物如船舶、机场、岸线等的信息提取效果,结果表明3种瓦片等级尤其17级瓦片下进行的多种目标信息自动化提取效果均较好,且在地物目标监测及军事应用方面具有重要意义。

地理空间情报的技术发展与思考

综合分析了以美国国家地理空间情报局(NGA)为代表的国际地理空间情报的最新技术发展,重点阐述了信息获取、情报分析和产品装备3个方面的关键技术和发展方向,最后就我国地理空间情报的建设工作提出了几点思考和建议。

基于Geoway软件的低空无人机影像快速处理

目前,无人机低空摄影测量技术广泛应用于多种领域,然而由于无人机影像排列不规则、畸变大、旋偏角大等数据特点,使影像后期处理存在较大难度。本文采用Geoway无人机数据处理系统软件,以城区影像处理项目为例,对无人机影像数据作业流程和关键技术环节进行探讨,使最终成果满足工作需求,从而实现高效、高精度、高可靠性的低空无人机影像处理。

面向车辆通过性的地理因子分析与应用

全地形环境感知系统是研究车辆自主能力的重要部分,也是车辆安全行驶的绝对基础,而车辆的可通行区域分析则是环境感知系统中不可缺少的一步。本文分析了全地形环境下可能对装备车辆的地面通行性产生影响的众多地理环境因素,并结合多类型的地理环境因素,对包含地面坡度、植被、水系和建筑物等因素在内的,能够反映地面可通行性的车辆可通行区域以及装备车辆的可行驶区域进行规划。依托ArcGIS平台和C++编程语言,对ArcGIS进行了二次开发,建立了一套针对全地形复杂环境下的路面可通行区域分析模型。该模型可以根据装备车辆的不同参数实现地理因子影响系数的设定,满足不同条件下车辆的可通行区域规划。

基于Pleiades影像的带状区域无控空三加密

结合某带状区域的1∶10000无控制点测图任务,在分析卫星遥感影像无控空三加密技术流程的基础上,探讨了基于Pleiades影像的带状区域无控空三加密的相关技术要点,包括数据分析与预处理、工程基本参数设置、连接点选取、平差调整、测区接边等,最后对加密成果进行了精度检测分析。结果表明成果满足无控制点条件下1∶10000比例尺测图任务技术设计的精度要求。

浅谈如何应用Pinnacle概算Javad GPS外业数据

简述了如何使用Pinnacle软件处理Javad公司生产的GPS接收机接收GPS数据的步骤及在生产实践中总结的一些作业经验。

基于博弈策略的多无人机航迹规划研究

在综合考虑无人机航迹规划和任务分配的性能指标基础上,提出了目标移动环境下基于博弈策略的多无人机航迹规划方法。采用Voronoi图方法创建了威胁场,建立了航迹威胁总代价函数,并建立了航迹代价和任务分配的综合目标函数,从而构建了基于博弈策略的多无人机航迹规划目标函数。将目标移动加入到航迹规划中,利用快速扩展随机树(Rapidly-exploring Random Tree,RRT)算法得到比较合理的局部航迹规划。仿真算例表明,该方法不仅能保证各飞行器选择基于博弈策略的敌我双方最优航迹,而且可以提高多无人机攻击移动目标的整体作战效能,有效的提高作战能力。

极坐标测量变形监测网稳定基准点组的检验

分析了全站仪极坐标测量变形监测网的特点,提出了利用坐标转换修正法进行稳定基准点组的检验方法,实现了变形监测网稳定基准点组的检验。