京雄高速主线沥青路面结构设计研究

以北京至雄安新区高速公路河北段主线为研究对象,利用交通量预测结果,计算累计轴载,设计路面结构,对沥青混合料层永久变形、路面低温开裂指数、路基顶面和路表验收弯沉值、无机结合料层疲劳开裂等进行验算。结果表明,各验算指标均符合规范要求,路面结构及材料设计合理,满足使用要求,相关计算方法可供同类沥青路面结构设计参考。

装配式混凝土基层受力特性及影响因素分析

在室内建造装配式基层结构缩尺模型,进行静力加载试验,研究装配式基层在不同荷载等级、不同加载位置作用时的受力特性.利用Abaqus对装配式基层进行模拟计算,将有限元计算结果与试验结果进行对比分析,研究预制板块弹性模量、厚度,以及土基弹性模量对基层力学行为的影响.结果表明:在进行装配式基层结构设计时,应尽可能使车辆荷载同时作用于多块预制板上;装配式基层板底最大拉应变随着荷载的增大呈线性增大,应严格限制重载情况;预制板块厚度对板底最大拉应变和荷载弯沉的影响大于预制板块弹性模量与土基弹性模量的影响.

装配式道路基层结构接缝传荷性能及影响参数分析

为研究装配式道路基层结构接缝的传荷性能及影响参数,该研究设计装配式基层静力加载试验,分析试验结构在不同等级荷载作用下装配式基层接缝的传荷性能,建立三维有限元模型,并对试验结果进行验证。在有限元分析结果与试验结果验证基础上,使用有限元分析法对装配式基层传荷性能进行影响参数分析。研究2种加载工况下,预制板混凝土强度等级、灌浆料弹性模量以及荷载等级对行车方向传荷性能的影响。结果表明,预制板混凝土强度等级比灌浆料强度等级对传荷性能的影响更大;双点加载传荷性能比单点加载传荷性能更好;装配式基层接缝灌浆料弹性模量从32500 MPa下降到22500 MPa,会增大接缝的应变,降低预制板之间传荷性能。随着荷载增加,装配式基层接缝传荷性能下降,接缝应变和接缝弯沉均增大,需严格控制超载情况。

基于试验的橡胶陶粒混凝土性能研究

为研究橡胶陶粒混凝土材料的性能,通过室内试验的方法,对橡胶陶粒混凝土的组成材料、配合比及混合料性能进行分析。分析结果表明:混合料中粉煤灰掺量的增加有利于提高橡胶陶粒混凝土的坍落度,但会使其抗压强度减小;橡胶粉掺量的增加会使橡胶陶粒混凝土的压实模量和抗压强度减小;陶粒的密度等级有利提高橡胶混凝土的压实模量和抗压强度;橡胶粉的加入对混凝土的干缩产生不利影响,聚合物的添加能改善混凝土的干缩性能。

精细化管理在公路工程施工管理中的应用探究

当前我国公共交通基础建设规模不断扩大,包括公路、铁路等,在公路工程施工中,由于受到诸多因素的影响,将度公路工程施工质量带来一定阻碍,为了促进公路施工的顺利开展,有必要采取落实公路工程施工管理工作,精细化管理具有的诸多优势,能使整个项目施工质量得到提升。概述了精细化管理,之后分析了公路工程施工项目中精细化管理的作用,然后结合公路工程项目施工精细化管理中存在的问题,探究了精细化管理在公路工程施工管理中的应用。

基于四芯总线制的对讲系统在河北沿海高速公路上的应用

在高速公路运营管理中，收费管理人员为及时了解、督导收费员的工作情况，处理特殊事件，需要与收费员进行及时的沟通交流，通常这一工作都是通过对讲系统完成的。传统的对讲系统采用直接从监控室导收费亭敷设专用电缆连接的方式，并配置有限对讲主机与对讲分机来实现。虽然有一部分采用基于程控交换网络的对讲系统，且随着计算机网络技术的发展出现了基于数据网络的IP对讲系统，但传统的语音对讲系统由于具有性能稳定、操作简便、

京秦高速公路全程监控系统的建设

随着中国经济的高速发展，京秦高速公路的车辆量持续增长，尤其暑期车流量急剧增加对道路的通行能力提出了是严重的考验，对京秦高速公路的管理提出了更高的要求。为此，决定在2006年一期28公里全程监控试验段的基础上建设京秦高速公路全程监控项目，通过增加监控等信息管理手段，来缓解道路通行压力。

机房环境及技术要求

随着高速公路机电工程的建设发展．越来越多的通信、监控、计算机设备投入使用．建立安全、稳定、标准的机房环境，确保机电系统可靠运行．保障机房工作人员工作条件良好，是机电管理人员需要解决的重要问题。

机房防静电活动地板

防静电地面是计算机机房．通信机房基本的防静电措施，其作用是将工作地面上人体、工装、设备的静电有效的泄漏人大地。防静电地面的选择和安装，是影响防静电效果和电磁干扰效果的重要因素。防静电活动地板是目前机房防静电地面采用最多的一种方式。

南阳市自行车出行环境优化研究

为了对南阳市的自行车出行环境进行优化,本文结合南阳市当前的自行车交通现状,分析自行车出行存在的问题,提出针对性的南阳市自行车交通优化策略,为居民出行提供良好的骑行环境。