基于快速模型预测控制的超级电容城轨充电

超级电容作为一种新能源设备已经应用到了城轨列车中。常规时储能式城轨超级电容仅需在停站的30 s内充满电就能保证列车到下一站的正常运行。而这也要求充电设备提供快速上升无尖峰的大功率充电电流。考虑到充电需求及超级电容模型复杂性,将该充电问题构建为一个模型预测控制问题,通过一种改进的内点法对所构建的目标函数进行求解。相较于传统的内点法,仅选用一个经过试验验证的固定障碍参数进行求解。同时引入一种暖启动机制,将每一时刻的最终解作为下一时刻的初始解。两种机制的引入大大简化了目标函数的求解过程,实现了模型预测控制在大功率快速充电控制中的高效应用,控制效果达到预期。仿真及试验验证了所设计算法的有效性。

Zn/AgO一次电池段结构有限元分析

为保证战雷动力能源的可靠应用,进行了Zn/AgO一次电池段模拟大深度实航条件下的有限元分析。基于全雷总体大深度条件下的实航情况,开展对于Zn/AgO一次电池段壳体、端板和电堆等结构的仿真计算。