基于激光位移传感器的厚度测量校准系统设计及应用

为了提高钢板厚度校准的精度和安全性,针对传统接触式测厚仪精度低和射线类测厚仪存在辐射风险的问题,设计了一种基于激光位移传感器的差分非接触厚度测量校准系统。该系统采用差分测量结构,将激光位移传感器分别放置在待测钢板的顶部和底部,通过对传感器数据的采样和计算,实现钢板厚度的准确测量。硬件电路方面采用了STM32核心芯片进行设计,系统软件部分进行了相应的优化设计。试验后,系统重复性精度可达±0.1%,测量允许误差优于±0.05%,同时测量漂移控制在钢板厚度的±0.1%范围内。该系统不仅显著提高了测量精度,同时有效降低了测量过程中的安全风险,在钢板生产和加工领域具有重要的指导意义和应用价值。

基于厚度增强因子的X射线厚度测量模型

通过对X射线测厚仪测量机理的研究,剖析了其机理模型黑匣子。同时根据现场情况,分析射线衰减系数、散射效应以及样板材质等对X射线测厚仪测量精度的影响,提出了一种带厚度增强因子的非线性模型。试验结果表明,厚度在0.1～2.5 mm范围内,该模型只需要测量5个厚度点即完成基准曲线制作,测量精度可达到0.1%以内,简化了操作工序。

基于VGG网络的焊缝缺陷识别技术在UOE钢管生产应用初探

针对钢管焊缝缺陷自动识别的需要,提出了基于卷积神经网络的焊接缺陷特征自动提取算法,并对现有的LeNet、AlexNet、VGG-16、GoogleNet等经典网络模型进行试验验证,得出在同等条件下VGG-16网络模型更适合钢管焊缝缺陷类型识别。随后在VGG-16经典模型基础上设计了一种适用于钢管焊缝图像缺陷识别的模型,该模型直接将预处理后的焊缝DICM图像作为输入,将钢管焊缝是否存在缺陷作为输出,有效避免了因人为识别的主观经验对检测结果造成的不良影响。现场试验结果表明,这种基于VGG-16网络结构模型,对钢管焊接缺陷识别具备较好的识别率与泛化能力。

基于多目标决策的带钢厚度测量偏差后处理补偿模型

带钢轧制过程中,对不同厚度范围机组控制精度要求不同。为了在现有设备硬件条件不变的情况下,最大化的提高设备测量精度,本文提出了一种基于多目标决策的带钢厚度测量偏差后处理补偿模型。该模型能够根据生产工艺的实际需求,并结合决策者的主观经验,采用最优化技术最大程度提升特定厚度范围的测量精度。适用于轧机带钢厚度测量设备首次标定完成后,或设备长时间使用,测量偏差大于0.1%,且小于0.3%的条件下。现场应用结果表明,采用该优化模型确定的调整因子,能够将带钢厚度测量精度控制在0.1%以内,最大化的减少设备厚度测量误差,提高产品质量。

基于增强型YOLO网络的射线探伤钢管焊缝缺陷实时检测模型

由于生产工艺条件的限制,钢管焊缝表面缺陷具有多样复杂的特征,不同产线生产的焊管焊缝缺陷往往具有不同的特征。因此,焊管表面缺陷检测算法应具有良好的泛化性能。本文针对钢管焊缝缺陷的检测,建立了16种类型的钢管焊缝缺陷数据集,并对数据集进行了扩充,以减少过拟合。文中改进了(YOLO-v5)网络由29个卷积层组成,为钢管焊缝缺陷检测提供了端到端的解决方案。利用该网络对16种类型的缺陷进行了评估,达到了97.55%的准确率和95.86%的召回率。此外,我们的网络以67FPS的速度实现了99%的检出率,为钢管焊缝射线探伤系统的缺陷实时检测提供了方法论支持。同时,该模型还可以预测缺陷区域的位置、尺寸和缺陷类型等信息,对评价整条焊管产线的质量具有重要意义。

钢材力学性能预测系统的数据预处理算法

根据钢材化学成分及生产工艺参数,准确预测力学性能,是钢铁制造者多年来的研究目标。由于钢铁材料的组成元素较多,生产工艺较复杂,要想通过对加工过程中各种冶金现象纯粹的定量计算,来精确预报材料性能非常困难。本文在对数据进行前期预处理基础上,分析了基于PCA和减法聚类算法相结合的数据降维模型。现场试验数据表明:基于PCA和减法聚类算法相结合的数据降维方法能有效提高钢材力学性能的预测精度。

基于逐次梯度积分法的热轧带钢角度补偿模型

断面测量系统主要用于给板型控制系统提供板带钢的凸度、楔度等反馈信息。如果测量不准或精度不高,将会直接影响板型控制质量。本文简要分析了宝钢热轧断面测量系统测量原理,以及影响断面测量精度的因素。重点针对“在轧制过程中,被测物上下跳动和倾斜对测定值的影响”问题,提出了一种带钢断面梯度逐次积分模型。该模型能够沿着带钢两个边沿间直线每隔20mm的点求出梯度,对带钢宽度方向上每隔20mm的点进行单独的角度补偿,从而精确的计算出带钢横断面厚度分布。通过实验验证,该模型能够解决,如带钢对称双边浪、中间浪或单边浪等断面缺陷带来测量不准问题。

商业建筑店面装饰设计

论述商业建筑店面装饰装修设计的目的性。要求购物信物内外空间环境的呼应，装饰范围、内容及其形式，装饰造型设计及其色彩应用的重要性等设计原则和艺术效果，通过视觉功能传达给购物者，其目的在于售物和购物。

浅析钢框架结构抗震性能

钢框架结构的抗震性能分析是钢结构设计中的基本问题。在荷载作用下,钢框架结构由于其材料本身关系的非线性,梁柱节点连接性能的非线性以及结构本身引起的P-Delte效应等因素的影响,使结构整体、结构构件、结构连接区域和构件截面对荷载的反应呈现既是几可非线性又是材料非线性状态,并由此引起结构的塑性变形和内力重分布现象。按抗震规范的三个水准设防目标,结构大多遇地震、罕遇地震作用下,已处于非线性状态,而地震动具有强烈的随机性,作为非确定性荷载的结构分析是结构安全性和可靠性判断的必要手段。

混凝土裂缝的预防与处理

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文中对混凝土工程中常见的温度裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。

抗震设计中填充墙对框架结构的影响

框架结构作为一种应用广泛的结构体系,在工民建工程中发挥着重大的作用。但是由于计算理论不成熟以及相关研究的缺乏,导致结构设计中对填充墙在框架结构抗震设计中的作用认识不足。本文针对砌体填充墙框架结构在地震作用下的受力特点,总结地震作用下填充墙框架结构的破坏形式,提出填充墙框架结构的抗震性能水平划分方法,根据该结构在不同工作阶段的特点和变形特征提出具体量化的性能指标。

列车运行引起的振动问题的研究进展

指出随着列车运行速度的不断提高,铁路交通引起的振动问题日益突出,如何隔振减振成了一个热点问题,对列车在弹性地基和饱和地基上运行引起振动问题的研究进展情况进行了较为详细的综述,并对有待进一步研究的问题作了介绍。