新型超锌活性剂SupznTM EK-1在免充气共享单车配方中的应用

通过试验新型超锌活性剂SupznTM EK-1在免充气共享单车配方中的应用,测试结果表明,在免充气共享单车配方中,加入新型超锌活性剂SupznTM EK-1后,胶料的流动性和分散性明显改善。

4.00-86PR小型工业车辆轮胎的设计

介绍4.00-8 6PR小型工业车辆轮胎的设计。结构设计:外直径410mm,断面宽度99 mm,行驶面宽度86 mm,胎圈着合直径201.5 mm,胎圈着合宽度76 mm,胎面花纹为横向花纹,花纹沟面积占行驶面面积的24.6%。施工设计:胎面采用一方一块结构,胎体采用1层1260D/2V1锦纶6帘布及3层1260D/2V2锦纶6帘布,成型采用机头直径为260 mm的半鼓式成型机。成品轮胎充气后外缘尺寸、物理性能、帘线性能和抗水压爆破性能达到设计或标准要求。

氧化石墨烯在工程橡胶履带花纹侧胶中的应用

探讨氧化石墨烯在工程橡胶履带花纹侧胶中的应用。结果表明,在工程橡胶履带花纹侧胶中添加适量(0. 05份)氧化石墨烯,胶料的拉断伸长率和撕裂强度增大,阿克隆磨耗量减小,耐热老化性能改善,成品工程橡胶履带的使用寿命明显延长。

新型胺类防老剂CX-40在工程橡胶履带花纹侧胶中的应用

通过试验新型胺类防老剂CX-40在工程橡胶履带花纹侧胶中的应用,测试结果表明,在工程橡胶履带花纹侧胶配方中,以新型胺类防老剂CX-40等量替代防老剂A,胶料的硫化特性、工艺性能与物理性能差异性不大,对胶料无影响,微毒性,硫化后成品橡胶履带外观污染变色明显减轻。

高性能子午线轮胎结构设计

本文主要针对高性能子午线轮胎的结构,从其轮廓尺寸的设计、花纹形式的设计、胎体材料的选用设计等方面做了详细的论述,了解掌握高性能子午线轮胎的设计方法,设计流程,根据高性能子午胎产品的特性,从花纹的设计,材料的选取,半制品材料尺寸的设计等方面做以详细的说明。要求所设计的轮胎必须满足轮胎在高速度行驶条件下,具备安全、舒适、节能等性能。

MS-橡胶补强剂在橡胶履带花纹基部胶中的应用

通过试验MS橡胶补强剂在橡胶履带花纹基部胶中的应用,测试结果表明,在橡胶履带花纹基本胶配方中,用MS橡胶补强剂15份等量替代沉淀法白炭黑,胶料的硫化特性、物理性能满足使用要求,混炼工艺性能改善,对硫化后成品橡胶履带使用性能无影响,同时降低胶料成本。

高转速一步压砣法生产终炼胶的研究

探讨在270型密炼机中用转速为40r.min-1的一步压砣法生产轮胎终炼胶。结果表明,与转速为20r.min-1的多步压砣法终炼胶相比,转速为40r.min-1的一步压砣法终炼胶的门尼黏度、炭黑分散性、物理性能满足工艺要求,生产能耗减小,生产效率提高。采用转速为40r.min-1的一步压砣法生产轮胎终炼胶可行。