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题名不同因素对水泥稳定碎石力学性能与疲劳特性的影响
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作者
王国清
郭烽
王志斌
许忠印
于小傲
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机构
河北交通投资集团有限公司
重庆交通大学土木工程学院
河北雄安京德高速公路有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第S01期173-183,共11页
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基金
科技部重点专项课题(SQ2020YFF0402188)
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文摘
为了探究不同因素对水泥稳定碎石材料力学性能与疲劳特性的影响程度,以及水泥稳定碎石材料力学性能与疲劳特性随不同因素增长的变化规律,选取水泥剂量、压实度、含水率、筛孔(19,9.5,4.75 mm)通过率共6个因素对水泥稳定碎石材料设计正交试验,采用极差分析法研究了各因素对水泥稳定碎石不同龄期下力学性能的影响程度及变化规律。同时对不同水泥剂量的水泥稳定碎石材料进行了疲劳试验,得到了相应的疲劳方程。结果表明:混合料的力学性能在养生龄期前28 d时增长较快,因此混合料力学性能的形成主要集中在前28 d;水泥剂量的极差值(R值)均远大于其他因素,而3种筛孔通过率的R值均较低,说明水泥剂量对混合料的力学性能影响程度最大。因此,应当严格把控混合料的水泥剂量、压实度以及4.75 mm通过率以保证施工质量;水泥剂量及4.75 mm通过率是影响90 d无侧限抗压强度的主要因素,而60 d无侧限抗压强度的主要影响因素是水泥剂量和压实度。因此当把控路面某项力学性能指标时,应当针对该指标所要求的龄期控制对其影响最大的因素。
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关键词
道路工程
力学性能
疲劳特性
正交试验
极差分析法
水泥稳定碎石
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Keywords
road engineering
mechanical property
fatigue property
orthogonal test
range method
cement stabilized macadam
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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