城市地下车道纵向通风条件下火灾蔓延规律研究

以城市地下车道为例,利用FDS进行火灾数值模拟,研究火源功率为15 MW和30 MW,纵向通风速率分别为1、2、3、4 m/s的情况下,地下车道内火源附近、顶棚和车道上方2 m高度处温度场的纵向分布规律以及各工况下的烟气蔓延状况。结果表明:随着纵向通风速率的增大,地下车道内温度逐渐降低,烟气影响范围逐渐减小;随着火源功率的增大,地下车道内温度逐渐升高,烟气影响范围逐渐增大。宜按最不利火灾荷载设计地下车道纵向通风风速。

集中排烟公路隧道入口段火灾下诱导风速研究

为研究集中排烟模式下公路隧道入口段发生火灾时的合理诱导风速,以某公路隧道为背景,运用火灾动力学模拟软件FDS对隧道入口段火灾时不同坡度、不同诱导风速的16组火灾工况进行模拟研究,通过对各工况下隧道内的温度场分布及烟气控制效果模拟结果的分析,得到了各工况下的合理诱导风速,研究结果可为公路隧道集中排烟系统关键设计参数提供参考。

LNG池火抑制试验研究

建立试验平台,开展水雾和干粉系统对LNG池火的抑制效果研究,通过摄像、温度测试等手段记录试验过程。结果表明,在LNG池火周边布置水雾不能有效抑制LNG池火,但是可以有效阻隔火焰传播,使火焰温度下降约79%;直接向LNG中加水会使火焰突然增大;干粉仅能短暂压制LNG池火火焰而无法将其扑灭;干粉包裹住一部分LNG,降低了池火的燃烧效率,延长了火焰燃烧时间。

抑爆系统有效性评价标准的比较研究

调研工业抑爆场所常用的防爆、抑爆产品,并按产品的类型及应用场所分类。对比GB 25445《抑制爆炸系统》及ISO 6184.4《抑爆系统第4部分:抑爆系统效率的测定》,得出以下结论:抑爆系统有效性检测暂无统一的设备尺寸及设计要点,但抑爆系统有效性评价方法的目标、程序和方法较为明晰;GB 25445中验证抑爆系统有效性方法的目标更为合理;ISO6184.4中针对验证抑爆系统有效性设备的规定更为详细;总体而言,GB 25445从设计抑爆系统的角度来阐述验证抑爆系统有效性的方法,导致适用性较差;ISO 6184.4阐述验证抑爆系统有效性的方法时思路明晰,以1m3爆炸测试装置为标准贯穿始终。

集中排烟隧道排烟口合理间距试验研究

排烟口间距是影响集中排烟隧道烟气控制效果的一个重要因素。文章采用1∶20缩尺比例、长22 m的隧道模型,对3 m与5 m两种排烟口间距、4个排烟口对称开启、双向集中排烟效果进行试验研究,对比分析了两种间距下的隧道顶板下方烟气温度、烟气蔓延长度和烟气层厚度。实验结果表明:1∶20缩尺模型试验中,3 m与5 m的排烟口间距都能满足隧道火灾安全排烟的要求,两者排烟效果差异较小;但排烟口间距为3 m时更加保守和安全,即间距3 m的排烟口设计要优于5 m间距。

隧道横通道附近火源最不利位置的确定

通过量纲分析推导横通道附近火源最不利位置与火源功率、隧道纵向风速的关系式。采用1∶20隧道模型对不同火源功率、不同隧道纵向风速时横通道附近火源最不利位置进行研究。结果表明:随着火源功率增加,横通道附近火源最不利位置保持不变,说明改变火源功率并不影响横通道附近火源最不利位置;随着隧道纵向风速增加,横通道附近火源最不利位置的最小值基本不变,而其最大值则在风速小于2.5m·s^(-1)时呈0.8次方增加趋势,在风速大于2.5m·s^(-1)时横通道附近火源最不利位置的最大值基本不变。对模型试验数据进行拟合,明确了隧道横通道附近火源最不利位置与隧道纵向风速、火源功率之间的关系,得到横通道附近火源最不利位置的无量纲计算公式。

纵向通风及坡度对隧道池火燃烧速率影响实验研究

采用1:15的缩尺模型隧道,隧道坡度范围为0~10%,进行纵向通风风速为0~2.5m/s的乙醇和正庚烷池火实验,研究坡度与通风风速对油池火燃烧状态的影响。油池采用厚度1mm的不锈钢板打造,边长为8cm和10cm。随着纵向通风风速的增加,乙醇池火的燃烧速率先下降后上升,正庚烷池火在水平隧道和坡度为5%的情况下,燃烧速率也呈现先下降后上升的趋势。但在隧道坡度为10%的情况下,正庚烷的燃烧速率单调增加。火焰倾斜角随风速的增大先迅速增加后缓慢增加。

不同影响因素条件下室内天然气扩散

采用FLUINDY软件对居民三室一厅居室中厨房燃气灶软管脱落时引起的天然气泄漏进行模拟,并研究开口条件、泄漏源高度、泄漏源强度等因素对天然气扩散的影响。厨房外窗设置为全关、半开、全开,泄漏源高度设置为0.7、0.9、1.2 m,泄漏源强度设置为0.002 46、0.003 69、0.004 92 kg/s。研究结果表明,厨房对外开口关闭的条件下,天然气在室内的扩散的范围最广;泄漏源高度对天然气扩散的影响较小;泄漏源强度对天然气扩散的影响最大,当泄漏源强度增大一倍时,建筑物空间内的出现可燃可爆区域的时间提前了200余秒,大大增加了建筑空间内的危险性。

大型民用机场航站楼防火设计要点综述

近年建设的大型民用机场航站楼普遍具有体量规模大、功能组成多样、人员复杂密集等特点,超大的体量和贯通空间给其建筑防火设计带来诸多难点和挑战。文章结合大型民用机场航站楼的建筑特点,从防火分区与分隔、安全疏散、防排烟设计、钢结构防火保护等方面总结分析大型民用机场航站楼的防火设计要点和难点,以及解决方案、工程案例和注意事项等,旨在为同类建筑的防火设计提供参考和借鉴。