铁路车辆用耐候钢耐蚀性能研究

为推广新一代铁路车辆用耐候钢,采用周期浸润腐蚀试验方法,对2种铁路用耐候钢Q450AWR5和Q450NQR1进行了腐蚀性能测试,分析了2种耐候钢腐蚀后的失重率,并通过XRD对腐蚀产物进行了物相分析;对二者的裸钢进行了腐蚀磨损试验,并利用白光干涉对腐蚀磨损后的磨痕进行形貌表征,研究了2种钢的耐腐蚀性能及腐蚀环境中的耐磨性能;通过电化学试验方法,对2种耐候钢裸钢进行了电化学腐蚀研究,得到各自的交流阻抗及自腐蚀电流、自腐蚀电压。结果表明:Q450AWR5钢的失重率较小,Q450NQR1钢的失重率较大;在腐蚀环境中,Q450AWR5钢的体积损失率小于Q450NQR1钢,即Q450NQR1钢在同样环境下的耐磨性能更差;电化学试验证明Q450AWR5钢的交流阻抗较大、自腐蚀电流较小,耐腐蚀性能更好,Q450NQR1钢的交流阻抗较小、自腐蚀电流较大,耐腐蚀性能相对较差。